油電混合動力系統、27.9萬元起售價、6年或15萬公里免費保修/保養服務、及進口雷克薩斯產品品質四點起刺激著消費者購買欲望當重要廠商還給出了百公里綜合油耗4.6升誘人成績過對于廠方公布油耗我僅認只能看看而已把成績說得再靠譜終還得通過實踐來檢驗記得2007年我同事曾測試過雷克薩斯RX400h也臺混合動力查看全部>

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動力上118是最強的，百公里在7秒多。A3其次，CT200H最弱。外觀上更有千秋，不多說了。內飾上A3和118的做工都不錯，同價位配置上也都比CT200高，帶人車交互系統IDRIVE和MMI。CT200最低配臉后雨刷和霧燈都沒有。保養上CT200最便宜，6年15萬公里免費保養，非易損件免費包換。118保養比A3便宜。油耗上CT200查看全部>

兩都緊湊級面車要我做選擇我毫猶豫選擇雷克薩斯200精英版原裝進口超低油耗極佳質量酷炫外形運化內飾雖配置點低能給非般享受估計裸車價格現26吧20萬現金按揭壓力特別汽眾高爾夫7本身款優秀車我喜歡德東西懸掛已經減配非獨立除外形商標某些零部件本身德血統所剩幾高爾夫6比較純高7用拿200比眾售差質量雷車查看全部>

車身尺寸和容量車身全長(毫米)4,320車身車身全寬(毫米)1,765車身全高(毫米)1,440發動機型號5ZR-FXE類型直列4缸DOHC*16氣門帶VVT-i*1.798排氣量(毫升)10.798'發動機電動機最大功率(千瓦)60最大扭距(千米)207綜合性能

油耗：2月2號去提的ct200h精英版，現在加了兩次油，算下來平均油耗是5.3個油視野：這車怎么說呢，之前是開的轎車跟越野車，都有很好很大的視野，突然換成這車有點不習慣，但多開幾天就能適應。動力：導購之前說這車是1.8排量，因為有電能，當2.0的用。其實開起來沒之前的2.0L轎車給力，始終感覺速度上不查看全部>

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　　新款CT200h外形方面最大的變化莫過于換上了家族式的紡錘形中網，其實自己看大家會發現，老款中網已經有了微微的紡錘形概念，雖然，雷克薩斯最早在量產中體現出來的全新家族設計概念。不過新款車型則繼家族其他車型之后，直接將這種概念發揮到極致。　　側面，新款基本沒有變化。還是2600mm的軸距，查看全部>

如果車子真的是沒有問題的，不是事故車子，那是非常值的入手的。就怕是有問題的。建議你找個懂車的人一起看看

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