SLS前置發動機，可能操控上不及蓋拉多。當然是選擇F430了。畢竟法拉利是經典的跑車，動力和稀有度都比蘭博基尼強。

首先，看一下題主所說的三種門的定義。剪刀門：所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名。鷗翼門：所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。蝴蝶門：蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚起的車門就如查看全部>

首先法拉利恩佐你是買不到的，即使不是恩佐就算458也很難買到，法拉利首先照顧的是固定客戶，所以排除掉恩佐。奔馳slsamg個人認為僅僅是鷗翼門拉風，而它采用的中前置發動機布局，因此前懸看起來非常長，個人認為不好看，不過鷗翼門還是非常拉風的。奧迪r8外觀也非常拉風，個人認為敞篷版的尤其好看，尤查看全部>

奧迪A1ClubsportQuattro的　　福特福克斯RS500　　福特福克斯ST　　藍旗亞DeltaHFIntegraleEvoluzione　　三菱藍瑟EVOLUTIONX　　斯巴魯考斯沃斯翼豹STICS400ExoticBugattiVeyron16.4SuperSportChevroletCorvetteZR1FordGTLamborghiniAventadorLP700-4LexusLFAMcLarenMP4-12CPaganiHuayraPorsche918Spy查看全部>

不好意思，首先指正一下BMW之悅并非指一款車是BMW在2010年搞滴品牌戰略我覺得您指的BMW之悅應該是概念車VisionVED聽說2013量產這車主要是為了宣揚BMW的DynamicEfficent理念主要動機還是環保雖說BMW在F1里倒騰了不少年（今年跑了）在我看來在跑車界尤其超跑界在現在乃至很長的一段時間里是搞不過那倆德國查看全部>

SLS前置發動機，可能操控上不及蓋拉多。當然是選擇F430了。畢竟法拉利是經典的跑車，動力和稀有度都比蘭博基尼強。

這個很難取舍的，只能說各有千秋。蘭博基尼吸引人之處就在于其對駕駛者的技術有著極大要求，有種桀驁的性格在里面。絕大多數車主就沖著這個蠻牛的品質而對其傾慕不已。而蓋拉多LP560-4比兩驅更難以操控，而更難以操控的跑車就意味著更大的駕駛樂趣。SLSAMG的前置后驅的布局并不是典型超跑的特征，但是其查看全部>

果斷M3俗話說的好：開寶馬、坐奔馳。寶馬的操控性一直做的很棒的小缺點：操控好了，開的人特別爽，但坐在后面的人就比較難受了，后排坐著相對比較局促。（在市區開就雞肋了）個人喜歡M模式就是Mpower的激發裝置。該模式可以調節油門反應、變速箱換擋邏輯、懸掛運動模式，還有EDC電磁減震模式的開關。通查看全部>

首先法拉利恩佐你是買不到的，即使不是恩佐就算458也很難買到，法拉利首先照顧的是固定客戶，所以排除掉恩佐。奔馳slsamg個人認為僅僅是鷗翼門拉風，而它采用的中前置發動機布局，因此前懸看起來非常長，個人認為不好看，不過鷗翼門還是非常拉風的。奧迪r8外觀也非常拉風，個人認為敞篷版的尤其好看，尤查看全部>

奔馳CLKGTR好，612馬力，限量版收藏級的跑車。法拉利458和SLS性能差不多，要是價錢法拉利貴些。