一汽大眾CC，高爾夫，邁騰，帕薩特，明銳2.0T RS，進口大眾尚酷2.0TSI，進口大眾TIGUAN，上海大眾途觀，速騰GLi，奧迪Q5，這些都是EA888發動機

首先，要確認你是用進口CC比，國產CC跟R36沒有可比性。 這兩個車采用的都是PQ46平臺，因此他們的基礎性能是一樣的。 R36屬于大眾帕薩特的R系列改裝車，更強調運動性能。 CC屬于大眾的舒適型轎跑車。 如果你希望駕駛性能超越一般的大眾轎車，CC就夠了，如果你喜歡經常把油門踩到底的話，那就是R36；要驗證一下很容易，在全力加速狀態下，CC會呈飛機起飛的狀態（尤其是在舒適模式下），路況稍有問題，關掉ESP車輪會打滑，開著ESP動力又會被限制輸出，所以對CC而言，油門踩到底是沒有太大實際意義的；而R36的運動性懸架絕不會掉這種鏈子。 所以，判斷一下自己的飆車狂熱度，應該就能做出選擇了；順便說一句，我開的是CC。

CC的情況最后單獨說。首先比對奧迪A4L 40TFSI quattro和寶馬328Li—— 1·引擎方面兩者都是2.0T的發動機。A4是EA888系列的高功率版，寶馬是N20B20系列的高功率版。技術層次和研發年代也差不多，都使用了廢氣渦輪增壓、缸內直噴和進、排氣門雙連續可變正時氣門技術。只是A4是鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋；寶馬是全鋁合金機體，發動機重量寶馬略輕些。 2·兩車最大扭力一樣，都是350N·m。最大扭力輸出區間寶馬略早250轉達到，造成結果就是寶馬百公里加速6.3秒（比A4快0.4秒）。 3·寶馬328發動機的理論最大馬力245匹大于A4的211匹。但寶馬最大馬力輸出轉速比A4高出700轉，基本抵消了馬力優勢（奧迪把最大馬力轉速提高到相同區間，估計也能壓榨出這么多馬力）。 4·保養上，兩車都是建議1萬公里保養一次，寶馬價格略高，但使用的機油（嘉實多極護）也相對較好。 5·底盤技術上，寶馬是經典的前置后驅，奧迪A4L 40TFSI 是使用quattro全時四驅，喜歡哪樣看你自己了。 6·空間上，寶馬3系加長版的Li系列，無論軸距數據還是實際車內縱向空間，目前在B級車中不要說和A4L比，和所有B級車比都無敵。 我個人傾向這兩車對比選寶馬328Li。 因為寶馬匹配ZF公司最新的電控8速自動變速箱，根據在5系和7系上使用的反饋，群眾口碑好于目前奧迪使用的雙離合變速器（就是大眾深陷質量門投訴的7速DSG變速箱）。 其次，大眾旗下（包括奧迪品牌）使用的渦輪增壓發動機，普遍存在耗機油的情況（這點你上網一搜網友反饋，幾乎成為大眾系通病），有良心的4S店在買車時甚至直接送你一小瓶機油，告知你2-3千公里檢查下機油足量，適當添加。而寶馬好像耗機油現象不明顯（至少反饋的車友較少）。總之，用奧迪后期維護和保養可不省心吶！ 而CC 2.0T只是前輪驅動（大眾帕薩特B7平臺上改進衍生的車型，相當于邁騰的運動版)，使用大眾EA888系列低功率普通版的2.0T發動機，在價格、底盤和引擎技術層次、品牌檔次上和上面兩款根本沒啥好比的。在加上上面說的大眾DSG質量缺陷風險和燒機油情況，在這價位建議就不要納入考慮了。 個人觀點，供參考！