x1的對手應該是q3這種，這里面只有SRX是v6的，x1和q5都是L4的渦輪發動機， 內飾肯定SRX好，操控是Q5和X1的長處。 Q5是B&O ，srx是BOSE，也算是品牌音箱，但是風格不同， x1的音箱最爛，完全不用考慮 要說價格，srx在美國和Q5 3.0 V6高配一個價，不是國內的2.0T可以比的 當然srx最大的缺點就是油耗高

您提的問題非常好，您提供的三款車完全是三種類型，我幫您做如下分析：寶馬X1：定位屬于跨界車，目前所謂跨界車就是比SUV底盤要低些，比轎車底盤高些，能走走爛路，也有一點轎車的操控。顯然X1是在這個中心點更偏向于SUV，但是嚴格意義上不算SUV。缺點是空間有點小，保養貴。大眾CC：屬于一款4門轎跑車，不同于普通轎車的是它有更低矮的車身，無框的車門，更低風阻的造型，以及非常具有跑車特點的機械調教。它屬于跑車與轎車之間的完美產物。既有4門的實用性，又有跑車的出色性能。非說一個缺點的話，可能就是相對SUV來說，通過性比較差。大眾途觀：屬于典型的城市SUV，擁有非常好的口碑。能做輕微越野，能在鋪裝路上像轎車一樣高速行駛，其實途觀真的是很特別的一款SUV，它的最高時速要比同級別的SUV對手都要快。穩定性極佳，還有其他SUV不具備的操控性。其實途觀真的沒有什么太大缺點，相對上面兩位對手來說，實力比較均衡！各自的優點有：X1畢竟是寶馬，倍兒有面子。大眾CC可以提供超級好的駕駛體驗，適合貼地飛行，熱愛駕駛的朋友們，你們懂的。途觀蠻適合家用的，出去旅游，走走高速，市區代步都還不錯！看您更看重哪方面了。我個人偏好大眾CC這輛車，外形設計獲得過國際大獎，而且不是汽車界的，就是所有事物都算在內的設計大獎。然后它的性能可以滿足我的駕駛欲望，又可以舒適的一家人乘坐！！非常好~

X1不僅比X5和X6都小，也比X3小，因為X1是在3系底盤上延伸設計的，是目前最緊湊的多功能運動型車。而且，要指出的一點是，BMW的X系車型，都不是SUV，而是BMW自己定義的SAV(多功能運動型車)，它不具備SUV那么強的越野能力，即使是高底盤也都是擅長公路行駛多一些。所以X1更像是一款升高底盤的旅行車，具備一定的通過性，起碼在鄉間道路、沙灘、鵝卵石路燈路況較差的地方不會陷車。但是不具備越野能力，深水、駝峰這樣的地形不是X1的強項。羅嗦一句，X1不是BMW的入門級產品，X1的出現是為了進一步細分市場，而且3.0排量對于一款1.6噸重的車來說，動力上已經足夠了。況且，價格也不便宜，頂配55萬。