奔馳E級(進口)的后備箱空間非常大，一般能夠輕松容納高爾夫球包以及其他大型物品。然而，需要根據具體的車型進行考慮。如果是旅行版車型，則后備箱的空間應該能夠非常輕松地容納高爾夫球包；如果是轎跑版車型，則后備箱空間可能會受到限制。具體而言，轎跑版車型的后備箱通常比旅行版車型小一些，因此放查看全部>

操作起來很輕便比我的A6好多了

奔馳的轉彎半徑就不用多說了.開到現在也沒有出現打滑現象.紅燈踩地板油出去也沒事.左右便道很隨意就可以了.

都不錯，對于操控性要求不是特別高的人我覺得已經夠了。

轉向什么的都還可以就是打滿一圈多點不太習慣！

高速手感好，踏實。

直道加速比較快，操控不錯，彎道中駕駛，雖然方向盤過濾掉大部分路面震動，但是指向仍然十分準確，而且剛性十足的車身及“緊湊”的尺寸，讓車身的反映顯得較為靈活。快速過彎，偏重舒適的懸掛調校使得車身在彎中有一定的側傾，但并無支撐不足的感覺，245mm寬的倍耐力輪胎抓地力充足，而且在ESP的介入也查看全部>

奔馳的操控給了我一種適中，舒適的感覺，方向盤不重，但也不輕，不會飄，很穩重。速度上160時，不會因為方向盤微動，出現車身晃動的感覺四驅穩定性

開過M4跟那操控肯定沒法比但是日常通勤已經很棒了方向盤指哪打哪加上這個腰身和車長我給打四星

超控上，就在s模式下，感覺s模式下沒有寶馬的方向盤沉重感，但是多了油門自然順暢感，感覺是很舒服的那種加速，而且很自然的進入感！換檔無頓挫，自然一氣呵成！