3.8L是V6自然吸氣引擎。其次，勞恩斯酷派現在只有2012款的。去年改款后就一直沒有更新過了。2.0T官方給出的百公里加速是7.2秒。8速手自一體，現代用的這套變速箱其實換擋邏輯很一般，運動感不是很強。
沒聽說過誰給出過改裝件，這個車建議就簡單弄弄玩玩得了別太復雜，如果市面上玩的人少一定有少的原因，改裝車玩的太獨特不好，第一配件不好找，第二就算找到了價格也會高的離譜
1998年，德國的戴姆勒-奔馳公司斥資近400億美元收購了克萊斯勒，制造了世界汽車工業歷史上最大的一宗聯盟，戴姆勒-克萊斯勒成為當時世界第五大汽車制造商。在聯盟期間，戴克集團也持有一定比例三菱汽車的股份，因此可以說三菱也是該集團的一員。21世紀初，三菱和克萊斯勒的很多車型面臨換代，它們需要的查看全部>
樓上的，勞恩斯酷派和酷派是兩個概念……謝謝~前幾代酷派包括FX都是前驅車，實際上就是轎車底盤+轎車發動機+跑車外殼而已，前后懸掛也都是雙連桿+麥佛遜~09年最新的勞恩斯酷派礙于之前酷派給大家留下的印象，現在買的人依然寥寥無幾，不過作為勞恩斯平臺的產品，底盤是勞恩斯轎車的簡化版，并且為了跑車查看全部>
這套包圍是四件套，前杠后杠兩片側裙。圖片中還有尾翼。不算噴漆，大概是4500塊左右。加噴漆，差不多6000多點吧。還有鋼圈，圖片太小，18還是19看不出來。那么假設國產的圈跟胎，都算1000塊。那么圈胎一共是8000塊。圖片中的車換了避震的，避震臺灣貨大概六七千，進口的1萬左右。能看到的就這么多了。
樓上的，勞恩斯酷派和酷派是兩個概念……謝謝~前幾代酷派包括FX都是前驅車，實際上就是轎車底盤+轎車發動機+跑車外殼而已，前后懸掛也都是雙連桿+麥佛遜~09年最新的勞恩斯酷派礙于之前酷派給大家留下的印象，現在買的人依然寥寥無幾，不過作為勞恩斯平臺的產品，底盤是勞恩斯轎車的簡化版，并且為了跑車查看全部>
如果不改輪圈，就維持原裝吧，改了反而不好原裝在是前輪225/45R18后輪245/45R18如果真的要改就改前輪235/40r18后輪265/35r18或者255/40r18
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