動力方面主要看發動機8檔是CVT虛擬出來的，CVT是無級變速器，本身不存在檔位，尺比是線性變化的，更舒適省油至于先進程度應該說CVT舒適度更高，但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報修都跟CVT有關，聽說，未經考證)DSG換擋平順度不及CVT，雖然DSG號稱雙離合但還是存在平順度的問題，但由于是查看全部>
只有豪華和運動裝配的是丹麥的B&O音響11個喇叭，其他都是比較普通的7個喇叭的音響，其他車型的音響跟B&O簡直就是沒個比，那普通音響聽著簡直了，閉上眼睛放歌我宛如回到了老一代捷達里，B&O還是值那個價錢的，高音非常清晰，低音雖然不夠低沉但是很圓潤。希望我的回答對你有所幫助。望采納。
建議選擇精能原車屏升級導航。原車屏升級就是一種在原有車內屏幕的基礎上升級車型多媒體配置的一種方法，通俗的來說，就是在原來的屏幕里實現擴展GPS導航和DVD影音娛樂系統等多媒體功能。目前國內唯一做的好的就屬精能奧天導航了
變速箱主要分為3大類:手動、自動、CVT，DSG屬于自動變速箱。CVT和DSG都屬于先進的變速箱，代表了目前汽車工業最頂級的科技。純粹的來說，CVT和DSG并沒有哪個更先進的說法，因為二者的設計理念和受益人群不一樣。CVT主要提供給對汽車行駛的舒適性有更高要求的客戶，DSG則提供給汽車行駛的運動性有更高要查看全部>
呵呵...不是什么故障，那是奧迪的起停功能，寶馬現在部分車型也裝備啟停了，是一項不錯的技術，它的工作是有一定的條件的比如：開關處于開啟狀態、空調達到設定的溫度、發動機達到工作溫度、沒有在上坡的路段、車門關好、發動機艙關好、沒有進行前檔除霜等等。對發動機沒有什么影響的，習慣就好。A4L的查看全部>
你坐在駕駛位的時候，靠你左腳腳踝的位置有個拉手，在側面，拉開后，走到前面，奧迪四環標志正中間，引擎蓋稍微打開的位置有個暗把手，用四個手指捏住往上抬，就OK了，氣壓桿的，不用你支撐
常見的VVT可變氣門正時系統，僅能調整進氣門或者進排氣門的開啟時間;而奧迪AVS系統則如同本田i-VTEC系統一樣可以進一步控制進氣門的開啟升程。奧迪AVS可變氣門升程系統的機械結構與本田i-VTEC略有不同:在負責控制進氣門的凸輪軸上具備兩組不同角度的凸輪和負責改變升程的螺旋溝槽套筒。螺旋溝槽套筒由電查看全部>
停車時候發現的？可能是空調的的原因屬于正常，我的車一停車老是發現發動機下面一些水沒當回事開這么久了沒影響不是漏油問題不大車里除了玻璃水別的系統也就剩下空調了道理你懂
2.0TFSI發機代號EA888邁騰EA888并完全相同A4L發機具備新奧迪氣門升程控制(AVS)低轉速減排氣氣門度增加排氣流速更早推渦輪工作所A4L2.0TFSI發機1500轉能達320N·m扭矩
手機看車
