這個底盤帶來的操控感，不言而喻，過彎的極限甚至比GS還高，對于一輛長5.2米的大型房車來說，難能可貴，方向精準，有指哪打哪的感覺

一般，方向盤比較輕，路感不是很清晰，當然和定位有關系，畢竟屬于商務車，講究的是輕松舒適，想飆車就去買運動型。

定位于行政級車系，所以操控很一般，指向模糊，圈數巨多，但是方向盤的力度回饋很柔和，也就是傳說中的絲滑感受，當然，后期的460更加絲滑。油門還是偏重的，讓起步和加速不會很突兀就對了。

剎車表現

感覺開起來比7有意思多了，模式比較多，座椅包裹性和可調性很強。雖然我上面說動力不是太強，但也挺強咯

也沒開過更好的車，所以開了幾天感到千好萬好，體會到了傳說中的動力源源不斷是啥感覺

低速剎車輕，高速剎車重，你們說好嗎？車配可變轉向比，和整體主動轉向系統，再加上這個提速，操控起來沒的說

手感輕，操控不錯，不會感覺車子很大。真皮方向盤，手感很好！自適應巡航很智能，配合車道主動控制系統，在高速上面松開油門，剎車，方向盤可以自己跑，牛的技術

底盤軟硬正好，轉彎時支撐也不錯，方向盤輕重剛好，比較好超控

操控表現可以，底盤的扎實性很可靠，減震的入彎支撐力度很好，指向沒有虛位！