操控性還是比較滿意的，底盤軟硬正好，轉彎的時候支撐也不錯，方向盤和底盤回饋說不出來的自然，行云流水。在電子無極變速系統的配合下，加速過程異常平順。當深踩油門，發動機開始介入，電子油門感應到駕駛者的動力需求后，分配發動機和電動機同時為驅動輪提供動力，以得到最大化的動力輸出。采用全球知名Mark Levinson音響系統，全車更配備高達19個揚聲器，這樣的配置足以讓多數對手汗顏。19個揚聲器營造出的音場和立體感都不錯。

車長五米，夠高夠大，與此同時帶來的副作用就是開起來不那么靈活，對車位也有點挑劇。不過這車配置夠壕，前后雷達，360影像，抬頭顯示，以及一些巧妙的設計，比如說倒車時的車側預警、后視鏡自動下翻等等，這些都使RX開起來比想象要中更輕松。跑高速的時候自適應巡航一開，簡直不需要自己動什么腦子去應付路面情況，以這個狀態連續開上六七個小時也不會累的。方向盤很輕，手感不錯，通過方向盤的按鍵能夠實現大多數的功能操作，能夠避免駕駛時注意力的轉移，更加安全方便。

轉向清晰，很容易上手，女司機駕駛不會覺得累，手感輕盈但很有質感。每個車有每個車的特點，這個也不能說不好，總之來說，駕駛感十足！絕對的操控型的車。開著方向盤非常輕，進高速匝道轉圓盤彎時感覺方向盤有些微沉，這其實也提醒司機轉彎需要減速慢行，沒什么毛病！方向指向性準確，無曠量，真皮包裹的方向盤握著也非常舒適。對于這款車的操控，我只能說它的操控非常的舒服，首先它的駕駛室的空間得到了比較大的提高，駕駛舒適性本身就提高了。另外車子的穩定性又特別的好。

操控很靈敏，方向盤轉向精準，中控的各種按鈕設計的也都非常順手方便。

操控還可以，反向盤精確不會有誤差轉動方向盤時也不會出現卡頓很順暢，剎車更不用說了肯定很靈敏啊！掛擋也不會出現過大的幅度動力。

跟suv比好很多，跟寶馬比差不少，但是結合乘坐感受可以給滿分

方向盤比較輕盈，轉向也比較精準基本上指哪打哪，方向盤還有電動調節，使用起來也是特別的方便，車內的功能配置該有的都有，很實用。

個人特別喜歡方向盤的質感，所以就沒有賣方向盤套。摸起來很舒服。操作起來感覺也沒有虛位，車子很穩定。方向盤也很輕。開起來很輕松

整個車開起來還是比較順手輕松的，特別是方向盤輕重剛剛好，開起來比較有安全感