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型號 指導價 市場價 排量 Murcielago LP 640 438.0 萬元 暫無 6496 cc Murcielago E-Gear 6.5 AT 438.0 萬元 暫無 6496 cc Murcielago 6.5 MT 438.0 萬元 暫無 6496 cc 優點 中置引擎,四輪驅動,330的極速。擁有四驅系統和V12中置發動機的超級跑車，帶來視覺上和駕駛感受上的雙重刺激。 缺點 量產車中最貴的。它就像一個昂貴的大玩具，費錢不實用。

蘭博基尼Gallardo系列介紹：不僅車子的標志永遠是牛，蘭博基尼每一款車的名字幾乎都與牛有關，最新問世的Gallardo 也不例外。無論怎樣變化，Gallardo依然保留著蘭博基尼最本質的東西。極具動感和力量的楔形車身，為容納龐大的中置發動機而充分前移的駕駛室外形，所有這些都是蘭博基尼最本質的東西。引人注意的是蘭博基尼傳統的剪式車門在Gallardo上改為普通的平開門。Gallardo的發動機、變速器、底盤、車身、懸架、制動裝置和電子控制系統既考慮了良好的性能要求又滿足了買主對舒適性的要求。它包含了超級跑車所應具備的一切要素，其中包括：中置發動機，變速箱位于發動機后方；永久4輪驅動；4輪雙橫臂式獨立懸架；全鋁底盤；低重心設計；前后重量分配42：58；兩個前置水冷器，一個側置油冷器。最高時速可達309km/h。Gallardo系列共有2個車型 Gallardo SPYDER 指導價：338.00萬 Gallardo 5.0MT 指導價：298.00萬 外形尺寸（長/寬/高）： 4300/1900/1165mm 排 量： 4961.0 cc 原產地： 歐洲 理論油耗： 17.0-19.5 升/百公里 優 點：讓蘭博基尼的夢想變得更現實 缺 點：內飾簡直就是奧迪 綜合評分：9.1 外 觀：9.3 內飾：9.0 操控：9.1 安全性：8.9 油耗：8.3 品牌：9.8 蘭博基尼Murcielago系列介紹 ：Murcielago是蘭博基尼最新的一款車型，車身仍然采用管狀鋼結構并輔以碳纖維加固。Murcielago總長超過4.5米，寬約2米，新的動力來源是一臺新的6.2升發動機。改良的發動機也提供變量幾何吸氣系統（VIS），可變氣門正時（VVT）系統及drive-by-wire節氣門。發動機在7500轉時產生驚人的572匹馬力，5400轉的時候產生650牛/米的扭力。配合一款6速變速箱，Murcielago有能力在3.9秒之內從靜止加速到100公里。實用性也進一步的提高，車門的開合程度更大，這樣能更方便的駕乘者的進出。Murcielago系列共有3個車型 Murcielago E-Grar 6.5 AT 指導價：458.00萬 Murcielago 6.5 MT 指導價：438.00萬 Murcielago 6.2 MT 指導價：398.00萬 外形尺寸（長/寬/高）： 4610/2058/1135mm 排 量： 6192-6496 cc 原產地： 歐洲 理論油耗： 優 點：中置引擎，四輪驅動，330的極速 缺 點：量產車中最貴的 綜合評分：9.5 外 觀：9.5 內飾：9.4 操控：9.5 安全性：9.4 油耗：9.2 品牌：10.0 唯一缺點就是價格太貴了

我很負責的告訴你，選擇e-gear序列式變速箱的LP640肯定沒有離合踏板。M5 M6 F430 恩佐法拉利 新GT-R之類的都沒有離合器踏板的（裝有序列式變速箱版本的） 前面的朋友說的情況是某些方程式賽車才有的，1擋起步時需要人為控制。有些車則是換擋杠向前推就降擋，拉就升檔，但是全程須要人工操作離合器，只是省去連續降擋時的麻煩，并且防止換錯擋。例如RUF的CTR3就是。 LP640的變速箱是有液壓裝置操作離合器的，不需要人為控制，全部動作有電腦完成，包括降擋時自動對準轉速（也就是為了換擋順利提高轉速），升檔時自動斷油，保證升檔順利。 有手動和自動模式，自動模式情況下就像自動擋車一樣開。 不過變速箱本身還是手動變速箱，而且離合器又是電子控制，起步時的控制難免會有點唐突，會向前沖，狹小地方有點不便。不過最大的優點是換檔速度快，傳動效率高。