398萬元 也許是敬畏那強大而恐怖的扭矩，或者是出于安全性考慮，自上一代超級跑車鬼怪（Diablo）起，蘭博基尼就為其全部車型配備了四輪驅動系統，現款旗艦車型蝙蝠（Murcielago）LP640也不例外。為了更大的發揮其運動性能，近日德國專業改裝廠Edo Competition推出了后輪驅動的蝙蝠LP710-2。 從名字就能看出，LP710-2的動力被提升至前所未有的高度。Edo為LP640的6.5L V12發動機更換了經強化的凸輪軸及汽缸蓋、碳纖維高通量風箱，以及重新編寫了ECU的程序；排氣系統也被加強，更換了全新的高通量催化轉換器。為此，其功率和扭矩暴增至710馬力/7625rpm和700牛·米/6400rpm的驚人數據！ 更讓人驚訝的是，Edo還把蘭博基尼原裝的四驅系統完全拆除，并換上了單片式離合器，車重減輕了40kg，回歸了傳統的MR中置后驅布局。如果說原廠的四驅系統束縛了這頭公牛的話，那么改為后輪驅動則是徹底的解除了禁錮，其運動性表現將大大加強，0-100km/h僅3.2秒，0-200km/h少于10秒，極速在360km/h以上。 當然，后驅的Edo蝙蝠LP710-2需要足夠的技巧和心里承受能力才能夠駕馭，它非常暴躁！這么做也是回歸傳統，其實上上一代的康塔什（Countach）以及更早的蘭博基尼車型大都采用了MR中置后驅的布局，那時這頭狂暴的公牛的確有點難以馴服。 相比性能上的巨大變革，Edo蝙蝠LP710-2在外觀上的改變并不明顯，它只裝備了可調式擾流尾翼和全新的19寸運動輪轂，前后輪胎規格為225/35ZR19和325/30ZR19，除此外也就是貼上了Edo Competition的標識而已

蘭伯基尼公司創建于1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。 蘭伯基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈的攻擊的牛。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。 Murcielago 418W Murcielago是一款基于蘭博基尼傳統布局的雙門雙座跑車.中置V12發動機，典型的蘭博基尼變速器，其變速箱置于發動機前，配有與發動機單元整合為一體的差速器，以及帶有中央粘性聯接的全時四輪驅動系統。 Gallardo 220W—328W Gallardo采用雙頂置凸輪軸（DOHC）4氣門5升90度V10發動機，功率500馬力，輸出510牛頓·米的扭矩。滿足必要的安全性的完美配合。這一切造就了這輛緊湊的雙座高性能跑車，長4.3m，最高時速超過300公里/小時