VOLVOC70的可折疊式硬頂的設計是相當先進的,領部件的質量絕對OK,專家在設計的已經想到樓主所想到的問題咯,只要定期到4S店保養檢查,規范操作,是沒有問題的還有建議每周至少操作一次車頂開關,機械元件長時間的停在一個位置會影響其靈活性和壽命.

保時捷911不是敞篷車，打開其他頂棚也不能成為敞篷車。保時捷911介紹：（1）由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（FerdinandAlexanderPorsche）所設計。（2）從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時查看全部>

價格上還算可以就是公里數太多要是買的話建議找個專家檢查下地盤因為許多買跑車的是為了挖掘跑車的性能使勁跑車，一般情況下2000公里車地盤就甩慘了

個人認為大眾新寶來更好一些。主要是大眾使用的變速箱的設計和調教比現代起亞的變速箱好一些。大眾車型使用的是德國大眾與全球最大的變速箱公司日本愛信聯合研發的6速手自一體變速箱，采用了大眾保時捷專利的Tiptronic技術，還支持S檔高功率運動輸出模式。而韓國現代起亞的6速手自一體變速箱沒有高功率查看全部>

　　優點：　　越野車的外觀，霸氣，急速變道超車穩，四驅鎖死模式給力。　　缺點：　　喇叭不夠震撼，全景天窗不能開啟，原車導航版本老，車身和軸距不匹配。　　外觀：　　還是那句話，越野車的外觀，一眼看去就是越野車，有些張揚、有些霸氣。　　內飾：　　同樣的成本投入，投入在車子性能方面投入查看全部>

Acer4750G-2452G50Mnkk性價比高， 首先GT630M有兩種規格，一種使用的是96個流處理器，和GT540M的參數完全一樣，性能很接近。另一種是144個流處理器，性能是高于GT540M的。 如果4752G使用的GT630M是144個流處理器的話，那就有購買的價值了。但是在各各網站的數據上都顯示4752G使用的是96個流處理器的GT6查看全部>

GT2馬力強，可以和卡雷拉GT比。可就像雜志上說的，GT2像野獸太難馴服。而GT3RS會聽話一點。總體上說還是GT2好。

價格上還算可以就是公里數太多要是買的話建議找個專家檢查下地盤因為許多買跑車的是為了挖掘跑車的性能使勁跑車，一般情況下2000公里車地盤就甩慘了

　　保時捷系列的跑車沒有一款是硬頂敞篷車，保時捷的一個特點就是沒有硬頂敞篷車。911也不例外。保時捷的敞篷車都是軟頂的。　　自從1948年問世以來，保時捷一直秉承家族卓越的運動血統與賽道精神，精勤不息，將尖端動力科學與唯美而個性鮮明的設計哲學完美融合于每一款車型。　　保時捷911是由德國斯查看全部>

保時捷911不是敞篷車，打開其他頂棚也不能成為敞篷車。保時捷911介紹：（1）由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（FerdinandAlexanderPorsche）所設計。（2）從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時查看全部>