作為最早進入國內市場的三菱車型———帕杰羅，憑借其突出的綜合性能，在國內有不少擁躉，目前行駛在大街小巷鄉村山野的帕杰羅車型大多為V31/33車型。不久前，最新一代原裝進口三菱帕杰羅V97登陸深圳。新款帕杰羅性能怎樣？與老款帕杰羅有何不同？...您好：作為三菱旗下最經典的SUV車型，也是目前國內市查看全部>
【最滿意的一點】空間大實用，底盤皮實耐用，發動好保養維修，通過性好。【最不滿意的一點】安全配置不如同級別，沒有ABSEBD等配置。【空間】比較實用，寬敞。【動力】夠用，看你如何操作。【操控】一般，電子科技含量少靠個人把握。【油耗】平均下來12.5升百公里【舒適性】一般【外觀】個人比較喜歡，查看全部>
作為最早進入國內市場的三菱車型———帕杰羅，憑借其突出的綜合性能，在國內有不少擁躉，目前行駛在大街小巷鄉村山野的帕杰羅車型大多為V31/33車型。不久前，最新一代原裝進口三菱帕杰羅V97登陸深圳。新款帕杰羅性能怎樣？與老款帕杰羅有何不同？...您好：作為三菱旗下最經典的SUV車型，也是目前國內市查看全部>
上高速跑長途前，小車做保養最重要是機油，車主在選用時候注意一下就行。一般高檔車專用的機油低溫可以到零下30攝氏度也不會有問題；還要注意雨刮水，一定要用適合低溫情況的產品；其他如冷卻水也不會有什么問題。豪華車在設計時就充分考慮了不同條件下使用的狀況。特別是德系的歐洲車，會考慮到低溫，查看全部>
車怎么樣還是看哪一方面吧，LZ在關注這車，想必也是一位對到野外撒野有情節的人咯。1、頂配的2把鎖：那把可能永遠用不著，但可能會起著決定性作用的后鎖。2、三菱的超選四驅：100公里時速下，隨時切換成4驅。想象下，復雜陌生地貌下，突然而來...
【最滿意的一點】空間大實用，底盤皮實耐用，發動好保養維修，通過性好。【最不滿意的一點】安全配置不如同級別，沒有ABSEBD等配置。【空間】比較實用，寬敞。【動力】夠用，看你如何操作。【操控】一般，電子科技含量少靠個人把握。【油耗】平均下來12.5升百公里【舒適性】一般【外觀】個人比較喜歡，查看全部>
每年的達喀爾拉力賽都會有眾多形形色色的車輛參與其中，達喀爾，就像是越野車廠商的產品角斗場——9000多公里的賽程、廣袤無垠的撒哈拉沙漠、極其艱險的路段、相當復雜的路況，所有這些，都是對其性能和質量的一次大檢驗和大挑戰。究竟什么樣的車才是最適合這種高強度的越野拉力運動呢？這就要從車子的查看全部>
【最滿意的一點】空間大實用，底盤皮實耐用，發動好保養維修，通過性好。【最不滿意的一點】安全配置不如同級別，沒有ABSEBD等配置。【空間】比較實用，寬敞。【動力】夠用，看你如何操作。【操控】一般，電子科技含量少靠個人把握。【油耗】平均下來12.5升百公里【舒適性】一般【外觀】個人比較喜歡，查看全部>
最專業我啦~~~~~~~~~!所謂三菱速跑,在日本原廠叫菱帕杰羅SPORT,技術先進,畢竟它的技術源自連續四年蟬聯巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。如果是同等配置的組裝車來說，速跑的價格的確偏高一點:P當時我在看樣車時，是一輛進口的三菱速跑，經銷商說國產的與原裝車都一樣，但是實際上買到手的國產速跑內飾不盡人意，查看全部>
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