最專業我啦~~~~~~~~~!所謂三菱速跑,在日本原廠叫菱帕杰羅SPORT,技術先進,畢竟它的技術源自連續四年蟬聯巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。如果是同等配置的組裝車來說，速跑的價格的確偏高一點:P當時我在看樣車時，是一輛進口的三菱速跑，經銷商說國產的與原裝車都一樣，但是實際上買到手的國產速跑內飾不盡人意，有些部位的密封條松掉了，油漆有些也有點脫落，后門也會較響。國產速跑雖然內飾件稍微遜色一些，但是操縱性、動力性還是值得肯定的。雖說越野車講通過性不講速度，但是速跑可以很輕松地開到170公里時速，高速的穩定性表現較佳，發動機也比較安靜，就是價格貴了點:P它幾乎完全繼承了前輩的外觀：大氣而不夸張的造型顯得爽朗歷練；時尚的一體式大燈在前臉上的布置也并不有失穩重感；不像大多的越野SUV那樣將備胎放在車后，而是移到了行李箱下面，讓從后面看它的人也覺得利落!!!!!!!!!!車內那銀灰色的豪華舒適真皮座椅，與整個車廂內飾協調一致，并不刺眼突出。上下左右掃視一遍，簡練的內飾讓人都覺得過于樸素，就像一位馬上就要遠行的旅行者~~~~~~~~~~!不肯帶上一點多余的東西。內飾逐漸轎車化，這是全球SUV發展的一個方向，即使像陸虎這樣的守舊派生產商，在新開發的車種上對內飾的設計制造也相當講究。而三菱速跑在這方面表現一般，座椅為絲絨面料，手感還算不錯，但波棍與方向盤以及車上塑料件的質地卻與身價并不怎么相稱,座椅的調節仍需手動，這也有些使人感到意外，好在座椅調節起來比較順手，配合可上下調節的方向盤，駕駛者可以輕易地找到舒適的坐姿。此外，作為多功能車，速跑設置了很多儲物盒，比如前座上方就有三個，分別可以放置證件、眼鏡、零錢等，后尾箱也有多個隱藏式置物空間，設計得細心周到。最重要的是,它定位在城市越野車,但越野能力極強,比那一眾自稱越野車的破車好多了~~~~~~~~~!講速跑就會對比帕拉丁,帕拉丁的通過性很好，這是不用多說的，帕拉丁跑起來其穩定性、抗震性等性能都非常不錯。可惜的是起步的速度慢，提速不是很理想。另外，帕拉丁的工藝還有很大的改進空間。帕拉丁的油耗不大，聽起來難以置信，2.4排量在市內開，能開出百公里油耗9.8升的水平來~~~~~~~~~! 自己再看下對比下嘍~~~~~~~~~!

如果是2.4排量，大約7-8萬元，如果是3.0排量大約8-9.5萬元。根據車況、所在地域，價格可能有所不同。