新君威搭載2.0L和2.4L自然吸氣和1.6T和2.0T渦輪發動機，自然吸氣發動機動力均衡，加速線性、平順。渦輪發動機動力充沛，起步靈活，加速性能加好。與之匹配的6速手自一體變速箱，技術成熟，換擋平順，傳動性能和燃油經濟性較好。不足之處：發動機有異響和抖動。

新君威發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止起步靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是V63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克GS的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小，國內生產的車輛考慮國內實際情況，加大了油箱容量設計，給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用，硬中帶著柔和，而過急彎的車身傾斜少了很多，此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2003年度，別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場，同時推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列車型，在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。

　　搭載V6發動機。以下為君威發動機參數。　　發動機描述: 2.5升V型6缸發動機　　發動機放置位置: 前置發動機，橫向　　發動機結構形式: V型發動機　　進氣方式: 自然吸氣　　混合氣形成方式: 汽油機，多點噴射　　排氣量(ml): 2490　　最大功率[KW(PS)/rpm]:112(152)/5600　　最大扭矩(N.m/rpm): 209/4400　　壓縮比: 9.5:1　　汽缸數: 6　　每缸氣門數: 2　　凸輪軸和氣門的布置: 頂置氣門，頂置凸輪軸　　缸徑×行程(mm): 89.0×66.7　　排放水平: 歐Ⅲ　　燃料類型: 93#以上無鉛汽油　　缸蓋材質: 鋁合金　　缸體材質: 鋁合金

君威1.6T發動機采用高度集成化和優化設計，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質。該發動機可爆發出132kW/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，升功率在同級達到破紀錄的82.5kW/L，動力堪比同級2.4L自然吸氣發動機之上，另外也超越了市場上同類1.8T發動機。0-100km/h加速僅需9.2秒，而綜合路況油耗卻僅為7.9L。獨有的Superboost功能可短時間內提供高達265Nm的扭矩！這款發動機在英朗GT跟XT上也有搭載。