2012新君威升級了變速箱，動力有一定改善，百公里加速在11秒多，差不多是1.6手動緊湊級別的加速成績，算不上好，家用的水平。論3車加速水平，都不會有質的區別，最多駕駛感受上某款車可能是輕盈一點，實際加速并不一定好。 雅閣跟凱美瑞，推薦雅閣，操控，穩定性，質量還是雅閣略勝一點。 君威的優點在于，穩重，操控好，安全、配置豐富。但相對油耗要偏大，駕駛感會略顯沉重，空間小。 日系車的優勢在于，空間大，駕駛感輕盈且省油，外形比較大氣。

這里面先歸歸類，雖然看著挺熱鬧，但歸了類就看明白了首先睿翼，馬自達的平臺產品，特點就是比較新，要買的話2.5排量的還有點意思，睿翼和致勝沾親戚，因為馬自達是福特的控股公司，同一集團為了節約研發成本實際上好多平臺是有血緣關系的，致勝就是這么回事，但致勝的240馬力版本的車實在是爽快。雅閣和思鉑睿，雅閣實際上是本田推出的美洲版的雅閣，而思鉑睿則是本田推出的歐洲版的雅閣，所以這兩個車是一個玩意，這不過一個是美版的樣子一個是歐版的樣子，如果要買的話就看誰的保有量大，保有量說明一切。雅閣用著省心，基本上不太給你找毛病帕薩特、邁騰、CC都是一個玩意，實際上都是大眾帕薩特，CC全稱叫做帕薩特CC這種稱謂是歐洲車廠比較喜歡的稱呼，實際上就是某個品牌車的轎跑款，這三個車的底盤發動機甚至是內飾基本上都一樣，就是長的不一樣。都是德國車德國的機械工業是全球出類拔萃的，但強調的一點是，CC骨子里就是個帕薩特，或者是邁騰，不論性能和馬力功率都是一模一樣，所以除了長相性能一點其他的不要指望它會比邁騰帕薩特強！君越君威，雖然掛的通用別克的標，但實際上都是德國歐寶車的貼牌，因為歐寶是通用的控股公司同樣都是德國的產品不多說K5是起亞的和現代的索八是一個平臺的產品，就是長的不一樣，起亞也是現代集團的子公司韓國的產品，目前看是性價比最高的了，賣的是真便宜呀，但要論機械質量和工業設計都沒法和上述任何一款車比，到現在為止現代集團的發動機還都是玩三菱衍生改裝的呢

凱美瑞排除吧，馬上面臨改款，并且同級中除了外觀沒有了！特崇拜豐田的可以買！雅閣的優勢就是外觀，保有量，價格優勢。技術比凱美瑞新點，但和君威有差距。君威2.4為主力車型，各項比較均衡，如果2.0的，動力比較一般，自動擋油耗較高，市區在13升左右。底盤技術比較高。