新帕薩特和新邁騰同是大眾旗下的中型車，在海外市場擁有“Passat”同一個稱呼。只是在海外不同的市場，前者被稱為“Passat NMS”，后者被稱為“Passat B7”。全新帕薩特源自大眾的“新基準中級轎車(NMS)”平臺，而全新邁騰則是來自德國原汁原味的Passat B7原型車。B7是全球推出的車型，需要強調的是：B7的中國版軸距加長，這個只在中國有，世界其他市場都沒有。動力方面相同排量所配備的動力系統也完全相同，所以在兩車的加速和制動方面也不會有什么大的區別。 其實兩款車型的相似之處真的是很多，不論是造型、定位還是價格方面都存在很大的相似和競爭性，而兩車在細節的處理方面邁騰要比帕薩特顯得稍好一些，其實全新的邁騰和帕薩特目前來看都沒有什么讓我們擔心的硬傷，而且過分相似的外形設計和空間表現也會讓他們未來處在一個長期的競爭環境之中，新邁騰的設計更加商務而新帕薩特的則要比老款車型顯得更加運動，其實在同價位的車型款進行配置對比后會發現新邁騰的整體性價比要比帕薩特稍稍高一點，而且在細節的處理上也比帕薩特稍強，不過一汽大眾這幾年在國內的營銷整體表現與上海大眾還是又不小的差距，所以最終這兩款車型的市場表現還真的要等銷量數據說話了。

當然是CC好啦！帕薩特采用的落后的2氣門發動機，是上世紀70年代以前的技術；帕薩特主要是采用大眾90年代初的技術，相當于奔馳在上世紀80年代的水平。這里的水平是指科技水平。大眾CC則是屬于大眾入門級轎跑車。

這代帕薩特依舊出自PQ46平臺，同樣的動力總成，變速器也一樣，配置方面基本相同，不會有很大的差別，NMS是上海大眾和德國大眾共同研發的，也稱為美版帕薩特，歐版的才稱得上是第7代，交給一汽大眾生產，主要看你個人喜好，CC就是4門轎跑版本帕薩特，帕薩特外殼很商務！質量方面，兩車造車工藝完全一樣，說白了 和6代（邁騰）相比，差別很小，就是換了新殼。NMS定位低于歐版帕薩特，國外車展，有歐版和美版配置對比，歐版較上代相比增加的電子配置很多，MNS簡單實用。點火方式一個是無鑰匙啟動，一個是傳統方式！

全新帕薩特的動力，就我之前在成都參加了一個巔峰對比試乘試駕活動跟你講講，我當時試開了全新的帕薩特，凱美瑞，君越，雅閣，總體給我的感覺吧新一代帕薩特的動力還真沒得說，很強勁，后來我去了解了一下它的發動機，用的是TSI發動機，懂車的都曉得撒，這個屬于很尖端的發動機，又搭配的是DSG雙離合變速箱，聽說是黃金的組合哦，讓全新帕薩特的動力想不強勁都不行。