像我們市區用戶的話，如果選SUV，那肯定是奧迪Q52.0T最好啦~奧迪Q5動力性能還可以，燃油經濟性好，省油呀！而且內飾做工、舒適性、安全性、保養都不錯。2.0T的發動機雖然轉速在剛起步的時候渦輪可能有點乏力，但是一旦超過1500轉后渦輪的感覺就來了。別克昂科雷的話比較大，油耗比較高，感覺不劃算。豐查看全部>

寶馬5系好很多，后驅的比前驅的安全性能穩定

長度(mm)4851寬度(mm)1910高度(mm)1663軸距(mm)2807

我覺得他們各有千秋Q5的Quattro當然值得信賴但是255/45R20的輪胎不會允許他做較強的越野SRX是個好東西性格分裂一部適合在山路上開的兩廂SUV2010款式SRX只有兩款1.豪華版2.旗艦版同樣V63.0L排量發動機功率198KW，最大扭矩302nm0~100提速8.7秒最高車速：210公里性能當然不錯，可以在高速上秒殺多數轎車（查看全部>

首選當然是凱雷德了霸道現在都是國產的了

三者檔次價格SRX貴點，技術不錯，配置也高，保養貴，別克的次之，油耗大，自重大，保養貴，配置一般，VOLVO的還行吧，空間小，技術一般，配置一般，保養貴。

神行者2和極光都是臺L4的2.0T。你如果上柴油版的神行者倒是還可以但是路虎的保養和過保后的維修價格那可是杠杠的。牧馬人是純越野車了，不是越野愛好者就別考慮了，你要說大切倒是比較靠譜比車身的話srx要4.8米了，神行者和極光還在4.5米的坎內，二者軸距不一樣，路虎這兩款的第二排空間真心的一般般，查看全部>

單說越野性能那肯定是途樂更強，這車從第一代開始就是純硬派越野，跟豐田陸巡定位差不多，只不過在國內名氣不夠大。

　　1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；　　2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；　　3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。　　發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。查看全部>

18歲還是ATS吧中高配的帥也拉風一些SRX一點也不帥肥的像個面包你這個年紀沒老婆沒孩子空間也不是你主要要求ATS瀟灑一些SRX太老氣了以后再買吧說一次搞定的完全沒必要正常發展一個車開個4-5年基本就要換了