全新SRX獨特的空間設計一直為消費者交口稱贊，SRX更是采用了最為巧妙的“U-Rail”后備箱儲物設計，通過運用U形滑軌靈活便利地固定任何形態的物體。凱迪拉克SRX車體80%使用高強度鋼、一體式車身側面框架、防側翻系統，為乘坐者提供了全方位的安全。

為什么沒有別克的昂科雷啊？昂科雷多氣派啊。我個人建議你買昂科雷。你可以查查。或者你問的，我支持第4個。因為是剛出的。近期不會出新款。或者進口的豐田坦途福特的猛禽。都是非常大氣的車。如果幫助到您了。麻煩您采納我一下。我升級。謝謝！

凱迪拉克SRX3.0L11款可以進行ECU升級，需要使用專用的美系升級設備。這款車車在艾森進行ECU升級可以免拆電腦直接OBD讀寫程序。SRX這款車本事就比較重，在起步和提速上不是很理想，通過ECU升級可以有效解決。限速的話也可以通過艾森ECU升級來解除。原車的限速在210左右，解除之后到240以上是很正常的。百查看全部>

空間還行，我一米八二不覺得擠，挺舒暢；提速一般，沒有多少明顯的推倍感！安全性能不用說了，典型美國貨代表，硬朗。問題明顯的只感覺有一個，那就是。。。。。。油耗太高了20左右哦，對了，還有一個那就是剎車軟，如果你開過美國車你就知道，一個德行，習慣就好，整體來說是50-70萬之間最具有選擇性的查看全部>

不小了!只是那個太高的腰線，讓人還是覺得不夠自在!感覺上顯得狹窄了!而且覺得視線不夠開闊了!但是喜歡SRX的，基本是被那個外觀給收買了!在路上確實夠醒目!但是后排絕不是你看重srx的原因!

空間還行，我一米八二不覺得擠，挺舒暢；提速一般，沒有多少明顯的推倍感！安全性能不用說了，典型美國貨代表，硬朗。問題明顯的只感覺有一個，那就是。。。。。。油耗太高了20左右哦，對了，還有一個那就是剎車軟，如果你開過美國車你就知道，一個德行，習慣就好，整體來說是50-70萬之間最具有選擇性的查看全部>