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    在去年的廣州車展上，我們見到了瑪莎拉蒂發布的全新換代車型Ghibli，而在新車發布之前我們太久沒有看到這個品牌有什么新的動作了，在售的依然是GranCabrio、GranTurismo和總裁這三款車型。新款瑪莎拉蒂Ghibli一經推出后，最低89.6萬元的起步價一下子讓更多的人對這款車產生了興趣，相對于其他車型而言，Ghibli的售價明顯實惠了很多。

　　瑪莎拉蒂Ghibli看起來就像全新車型一樣，讓大家感到陌生，事實上它只是停產的時間很久。初代Ghibli面世時是在1967年，但在1973年就宣布停產，它的命名起源于基布利風，原指撒哈拉沙漠季節熱旋風，第一代Ghibli出自于意大利著名的設計師喬治亞羅之手。

　　在初代Ghibli停產后，瑪莎拉蒂還曾在此基礎上推出了各種各樣的改款車型，包括Ghibli Spyder、Ghibli SS以及Ghibli SS Spyder等。直到1992年，才正式發布第二代瑪莎拉蒂Ghibli，第二代車型的初衷是為了重振Biturbo車型的輝煌，而且也獲得了很好的市場反響，在1997年第二代Ghibli宣布停產。

　　第三代瑪莎拉蒂Ghibli也就是現款車型，在去年上海車展首發后并在年底的廣州車展正式上市，可見瑪莎拉蒂品牌有多么的重視中國市場。作為瑪莎拉蒂旗下的第二款雙門四座版車型，它的身材與總裁非常接近，4971×2100×1461毫米的車身尺寸可以看作是總裁的縮小版，2998毫米的軸距參數則讓它與A6L、5系等成為直接對手。

　　瑪莎拉蒂Ghibli依舊有著典型的家族式設計風格，不過相對于另外三款車型，Ghibli車頭造型凌厲的氣場有所收斂，更加強調的是其優雅的設計風格。

　　車頭燈等線條設計同樣有著瑪莎拉蒂獨有的特點，其采用了遠近光一體式氙燈，日間行車燈和轉向燈都是LED光源。除此之外，它還提供了多種照明模式，分別為城市照明、高速公路照明等。

　　獨具魅力的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，靈感來自于瑪莎拉蒂GranTurismo和經典的A6 GCS Berlinetta跑車設計，直瀑式的格柵搭配標志性的海神波塞冬專屬的三叉戟，典型的家族式設計極具視覺沖擊力。

　　瑪莎拉蒂Ghibli的車身線條非常的柔和而清晰，上揚的底部腰線和車尾拱起的線條極大的凸顯出車身側面層次感。

　　在車身兩側的翼子板處，帶有鍍鉻裝飾的三個散熱孔同樣屬于瑪莎拉蒂品牌的標志性元素之一，不僅裝備在新的Ghibli車型，其他車型同樣也有。

　　瑪莎拉蒂Ghibli全系標配的輪轂尺寸為18寸，而實拍的Ghibli采用的是19寸輪轂，前輪尺寸為245/45 ZR19，后輪尺寸為275/40 ZR19，輪胎型號為倍耐力最高端的P ZERO系列。

　　可選裝的輪轂尺寸由18寸一直可以選裝到21寸，并且輪轂的造型以及搭配的輪胎都會有所差異。不僅如此，卡鉗的顏色也一并提供選裝服務。

　　相比于車頭前臉，車尾的造型的設計看上去較為保守，它的造型和總裁頗為相似，只是尾燈部分設計更加纖細，雙邊共四出的排氣系統則進一步增加了Ghibli的運動美感。