【汽車點評·新聞·原創】
大眾集團在2015北美車展上走了把“文藝范兒”，高調的推出了一款將于2016年量產的轎跑SUV--Cross Coupe GTE概念車（相關閱讀），而奔馳也強勢推出了GLE Coupe車型（相關閱讀）。這么高調、集中的發布這些看似非常小眾的轎跑SUV目的只有一個，就是不讓這個細分市場里賺得缽盆滿貫的寶馬X6過得那么“滋潤”。
眾所周知，寶馬天生就是個“好動的家伙”，在中大級SUV車型里只有一款比較“正統”的X5，雖然后續又推出了X5 M，但是寶馬依舊不滿足，于是在2008年的北美車展上，正式首發了更加具有運動風格的X6車型。
第一代X6在2008年7月3日正式推向國內市場，上市伊始僅推出了一款搭載3.0L雙渦輪增壓發動機的寶馬X6 xDrive35i車型，售價97萬元。令人意想不到的是，在之后的2009年，X6便和同門“兄弟”X5攜手創下了16000輛的銷售成績，其中X6的銷量增長了368%，可見其在國內市場的受歡迎度。至今，點評君我在大街上見X6的次數比7系都多。
現在讓我們來看看轎跑SUV都有些什么樣的重要特點：
1.“我得長的帥”
這類轎跑SUV的風格是不大可能沿襲“傳統”SUV那么“常規”的造型。為了顏值“爆表”，必須得個性，溜背式的Coupe造型基本快成了“標配”。但是傳統SUV“霸氣”的車身包圍、鍍鉻件兒、大輪圈、行李架等經典元素還是得保留的，我就是這么“特別”。
▲雖然這款由克里斯·班勒設計，并在2001北美車展亮相的寶馬 X coupe概念車最終沒有量產，但是其SUV+轎跑車的混搭風格還是保留了下來，成為了未來寶馬X6等車型借鑒的對象。
2.“還要跑得快”
既然有了“轎跑”倆字，那必須得跑得快，本來就是注重公路性能嘛。輪胎咱們用偏公路性能的，動力咱們上大排量渦輪增壓的，四驅系統咱們也是為了操縱性而調教的。越野那件兒事兒？切！誰稀罕！
3.“價格不賤賣”
你看我有個性的外觀、強勁的動力、優秀的操縱性能，追求我這類的必須都是“高富帥”或是“白富美”，共同點是啥，都“富”！那配置豈能寒酸？車上的配置不能說全世界最豪華，也得是同級別最優秀。當然價格也得貴，不過這個價格是相對來說的。只要能滿足個性需求，多花點兒錢，對這類消費者來說，那都不是事兒！
4.“平臺不奇怪”
說了一大堆，雖然轎跑SUV長得好看、跑的挺快、價不“白菜”，但其實這出身還真不是個萬千寵愛的“獨生子女”，最多算是一群“兄弟姐妹”中“特殊照顧”的孩子。本來這類轎跑SUV就是沖著個性化的細分市場去的，做為同平臺車型的陣容補充，研發成本就不能高。大眾Cross Coupe GTE概念車用的是MQB平臺，GLE Coupe則是和GLE（也就是沒改名之前的M級）一個出處。用新平臺研發？那廠家怎么回本兒？你們追求的是個性！外觀、性能、配置給你想要的車，平臺全新不全新你在乎？
▲“我其實和X6都是穿一條褲子長大的。”（設計對白，圖為寶馬X5）
其實奔馳也好、大眾也罷，包括早已經按捺不住的奧迪等，都瞅準了這塊兒細分市場。同平臺的傳統SUV車型銷售業績基本飽和，那為何不搭上一副新外殼，裝上大排量發動機，多來倆配置，調教下底盤，滿足下消費得起此價位、又想追求個性消費者的需求呢？反正這點投入比起全新開發一款新車可便宜多了，還能利益最大化，何樂而不為？瞧人家先吃“螃蟹”的寶馬，笑的多開心。
▲寶馬“吃螃蟹”成功了，于是順水推舟的發布X4車型也是意料之中的事兒。
據點評君了解，X6銷量最好的地區是沙特和中國，竟然不是北美。這也從側面說明，隨著中國這類發展中國家年輕富豪（不全是富二代）的增長，追求個性的消費訴求使得X6這類轎跑型SUV，漸漸成為非常有利可圖的細分市場。
總結：其實SUV在推出伊始就是兼顧了越野和公路性能的“混血兒”，如今竭力向城市化妥協、褪去原有越野“光環”的城市SUV也是屢見不鮮。而像寶馬X6這樣特別注重公路行駛性能，兼顧了轎跑車的速度、外形和傳統SUV“氣勢”的轎跑SUV車型，也不過是SUV車型發展中一個越來越理所當的分支罷了。那么問題來了，你會考慮買一臺如此個性的轎跑SUV么？
【汽車點評·資訊·原創】
近日，寶馬公布了2014年廣州車展的新車陣容，新一代X6將會在展會期間宣布上市，華晨寶馬插電式混合動力車型530Le將會首次亮相。此外，寶馬2系Active Tourer將會在2015年初在中國地區上市。
車展上市：寶馬新一代X6
新一代寶馬X6是與新一代X5共享平臺打造的，新車采用了寶馬最新的家族式前臉設計。內飾設計也是典型的寶馬風格，熟悉寶馬車型的人不會陌生。10.25英寸的中央顯示屏、后排獨立顯示屏、全彩色平視顯示系統、城市碰撞警告功能、主動安全防護系統、旅程咨詢服務等等配置均在新一代車型中出現。
據悉，新一代X6先上市車型或會4.4T V8雙渦輪增壓發動機，其從靜止加速至100km/h僅需要4.8秒。在2015年一季度，新一代X6將補充搭載3.0T發動機車型。
車展首發：華晨寶馬530Le
在本屆廣州車展上，由華晨寶馬研發的插電式混合動力車型530Le將會首次亮相，該車基于長軸距平臺打造，未來該車將會在華晨寶馬沈陽工廠投產。
據悉，華晨寶馬530Le搭載由高功率2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。關于車型詳細的參數配置官方暫未公布。
2015年初上市：寶馬2系Active Tourer
在寶馬公布廣州車展陣容里，官方還宣布2系Active Tourer（官方命名為2系運動旅行車）將會在2015年一季度引入國內銷售。
寶馬2系Active Tourer的競爭對手鎖定為奔馳B級，預售價格在30萬元左右，其基于寶馬最新的前驅平臺打造。寶馬2系Active Tourer提供1.5T三缸發動機和2.0T四缸汽油發動機可選，前者最大功率102kW（136馬力），最大扭矩為220N·m，匹配6AT變速箱；后者的最大功率為172kW（231馬力），最大扭矩為350N·m，匹配8AT變速箱。
[汽車點評網 新聞] 近日獲悉，寶馬新款X6將于5月17日上市銷售。新款車型主要是在外觀和布局上進行了升級，動力方面依然沿用老款車型搭載的發動機。
新款X6的改動主要包括對前大燈、雙腎前格柵和前保險杠面板進行的改動。新車配備了新的下部進氣口，霧燈也被安裝在了一個與以前不同的位置上，同時將采用LED尾燈。
內飾方面變化不大，其將提供nappa真皮內裝可供廣大用戶們選擇，并首次引入了了朱砂紅色。新車配備了車道偏離警告系統以及俯視頂視后視攝像頭等配置。
動力系統方面，新X6搭載了兩套標準化動力系統，分別為入門級xDrive35i車型搭載的306馬力雙渦輪增壓直列6缸發動機以及頂配版高達407馬力的4.4L雙渦輪增壓V8發動機，并與之匹配8速自動變速器以及xDrive全輪驅動系統（文/汽車點評網 崔成）
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