【汽車點評·體驗·原創】

    看看現在大街上跑的各種各樣的SUV，他們已經逐漸的分的越來越細了，所謂的城市SUV也開始擺正自己的姿態，盡量的避免越野這個話題，而選擇讓自己在城市中更加的顯眼，將時尚、品味、實用等元素作為重點。

    尤其是從外觀上，彰顯各自品牌的流線設計層出不窮。盡管如此，也有著依舊保持著粗線條的家伙還在堅守陣地，比如美國佬對于汽車的選擇上一向是“無大不歡”，所以雪佛蘭科帕奇的造型還是以粗獷、硬朗為主。以國人多年跟風美國的習慣，盡管在各種流線設計狂轟濫炸的環境下，這樣的造型目前還并不算過時。

    科帕奇的前臉造型屬于那種比較飽滿的，蜂窩式的進氣格柵雖然被一分為二，卻依舊能顯得這張“嘴”很大，四周還鑲以鍍鉻邊框作為裝飾。前大燈的造型使得科帕奇的眼睛更加炯炯有神，前霧燈也因為加裝了鍍鉻包圍而相對略顯大氣之感。灰色護板有效的保護了車的底部。

    科帕奇的車身尺寸達到了：長4673mm、寬1868mm、高1756mm，軸距：2707mm。側面看去，車身上大面積的塑料包圍有效的為這款車起到了一定的保護作用，同時車頂的銀灰色行李架、后視鏡的轉向輔助燈、以及那條從前門自尾燈的腰線都起到了一定的視覺效果。

    五輻輪轂的造型跟車身外觀比較匹配，都屬于偏向于硬朗的風格，輪胎規格為235/55R18。整個車尾看起來比較動感，尤其是晶瑩剔透的尾燈組為其畫龍點睛。雙排氣管分列在后方護板的兩側，其上四個倒車雷達探點有效的提升泊車安全系數。尾部貼有的AWD的標識也代表了這款科帕奇擁有的四驅系統。

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    如果你對一個美國人說雪佛蘭Chevrolet，他可能給你最大的反應就是楞個半秒才想到你說的是什么，就好像你對一個北京人說我要一瓶牛欄山二鍋頭一樣。但如果你和他說起美國人對雪佛蘭的昵稱Chevy，那個美國人給你的反應絕對和一個北京人聽到來瓶“牛二”的反應一樣熱情。

    在美國人心中，雪佛蘭就像自家的小兒子一樣永遠年輕沖勁十足。這個已經跨越一個世紀的品牌，創造了以國寶級跑車科爾維特領銜的眾多經典車型，例如Monte Carlo、Cobalt、Caprice、Silverado等等。當然也包括我們這篇文章中的兩位主角，邁銳寶和可變型能戰斗更會耍酷的科邁羅。

    我相信大多數人都會覺得邁銳寶和科邁羅除了屬于同一品牌之外，其他方面并沒有什么共同之處，一個轎車一個跑車完全不搭界。如果您也這么覺得，那我就只能說您的觀察能力不夠敏銳了，下面咱們就一起來看看這對親兄弟的相似之處。

    作為一款主流中級車，邁銳寶的前臉設計走的是家族化厚重粗獷風格，辨識度極高就算是擋上標志也能一眼看出他的身份。但當你轉到車尾，邁銳寶絕對會給你個大大驚喜，充滿肌肉感的車尾線條像極了同門兄弟科邁羅，行李廂蓋上隆起的小擾流板更是與科邁羅如出一轍。

    少見的方形尾燈，靈感同樣來自科邁羅，在如今這個中級車紛紛以中庸、商務為賣點的年代，像邁銳寶這樣還保持著原汁原味美國肌肉范的車型絕對是個稀罕物。沒有過多繁復設計硬朗的尾部線條，像極了黃金年代的美國車型，在保持自己個性的同時也像前輩們保持著足夠的敬意。

    極富力量感的5幅輪圈，同樣體現了簡單直接的美國范兒。雖然尺寸不同，但邁銳寶和科邁羅都采用了這種最普通也是最粗獷的輪圈樣式，只是科邁羅的20寸大腳要比邁銳寶的17寸視覺效果更加突出。

    雖然是款主打家用的中級車，但邁銳寶在保持了中級車內飾中應有的舒適性及科技感的同時也不忘了提醒駕駛者“千萬不要小看我，逼急了我也照樣變型！”不信您就看看那兩個復古范的方形儀表盤，毫無疑問這款充滿機械感的儀表盤設計，同樣來自科邁羅。

    [汽車點評網 靜態體驗] 科帕奇，這個名字在競爭的如火如荼的SUV車型市場中，似乎并不是那么受到矚目。當人們想買一款城市SUV車型時，可能會考慮三五個車型之后，都不一定會想到這款車。當然，這和在宣傳上不夠普及也有一定關系。其他很多同級別車型都在各種渠道鋪天蓋地的宣傳，導致人們的慣性思維，本能的聯想到那些經常聽到的車型。其實通用雪佛蘭近些年還是推出了一些經濟實惠的車型。本次測試的科帕奇除了油耗有點驚人之外，綜合表現也應該算是此類。

    如此競爭激烈的SUV車型市場，通用雪佛蘭終于在今年也忍不住將科帕奇改款了。其實，嚴格來說也只能算是小改款，畢竟也僅僅是在外觀與內飾上有了一些不太明顯的變化。新的變化緊跟潮流，非常符合現在人們對一款車外觀、內飾的審美要求。那就來看看都有哪些變化吧。

    2011款科帕奇的整體給人感覺變化不是很明顯，如果不做對比，甚至可能很多人發現不出變化在哪。就前臉而言，三處較為明顯，分別是進氣格柵、前大燈以及前霧燈。

    其中，進氣格柵的變得更大了，“嘴”大了，進出氣自然也就更好了。前大燈也一改以往的平庸設計，更犀利更有型。還有霧燈，不僅造型改變，還在四周加裝了鍍鉻裝飾。車身側面裝飾用的格柵也改變了造型，雖然它依舊是沒有實際功效，但看上去更好看了。另外，輪圈的樣式也比以前更有質感了。

    新科帕奇的車身造型基本與老款保持一致，僅在包括長、寬、高一級軸距在內的實際尺寸上稍微有了一點點的變化，但肉眼難辨的毫米間的改動既沒有影響外觀效果也沒有改變內在空間，所以幾乎可以忽略不計了。

    五輻輪圈的樣式上較之老款更具質感，在規格上沒有變化，依舊是235/55 R18。同樣沒有改變的是尾部造型。整個車尾，看得到的不同也就是尾燈，由原來的紅底襯托白燈，變成了白底襯托紅燈。似乎連載燈組的樣式上都沒有什么改動，不禁讓我感覺是不是有點糊弄事兒了。