近日，編輯從南寧上海大眾圣榮汽車銷售服務有限公司了解到，全新帕薩特新領域全系優惠5000，送3800禮包，再送3次保養，優惠幅度誘人。更多優惠需店內咨詢，感興趣的朋友可以到4S店內進行詳細了解。詳細車型信息如下：
帕薩特新領馭是上海大眾基于中國市場需求推出一款產品，自從2005年上市以來就有了不錯的銷售成績。隨著中國汽車消費理念的變遷，上海大眾再次基于中國消費者的喜好與市場的需求，對領馭進行了全面的提升。
本次推出的帕薩特新領馭共有1.8T手動尊享型、手動尊品型，1.8T手自一體尊品型、尊杰型；2.8V6手自一體至尊型；2.0L手動尊享型、自動尊享型共7個車型。另外，配合大氣峻雅的車身，此次帕薩特新領馭共提供了普魯士青、摩卡棕、深黑、糖果白、反射銀、鉑金灰、影像藍七種顏色以供選擇，其中，普魯士青和摩卡棕是新增的兩種色彩，為消費者提供了更為豐富的選擇。
從配置單上看，帕薩特新領馭也有所提高，雙氙氣放電式頭燈/頭燈清洗裝置、雙件式LED尾燈、雨量傳感器、前排6.5寸觸摸式顯示屏（帶DVD、MP3、CD）、SD卡接口等都能在帕薩特新領馭相關車型上找到。其他豐富的人性化配置和安全裝備帕薩特新領馭也一應俱全：全方位八通道駐車雷達系統、可視倒車雷達、220V車載電源、新一代的藍牙通訊系統、集成GPS衛星導航系統的DVD影音娛樂系統、全自動空調系統；ESP、HBA制動力輔助系統、HHC坡道輔助系統等。
編輯點評：
新領馭聚集了大眾最先進的核心技術，外形成熟穩重，大方耐看。內部空間也很有優勢，后排空間在同級車中處于佼佼者地位，即使前排乘客將坐椅調到最靠后位置，后排也不會頂腳。在動力方面，先進的1.8T成熟使用以及黃金排量的2.0L MFI的平穩輸出都贏得了良好的口碑，是一款既適合家用又適合公務用車的一款車。
更多詳情請咨詢經銷商：
是否有現車：現車
經銷商售價：16.98～30.38萬元
經銷商名稱：南寧上海大眾圣榮汽車銷售服務有限公司(4S店)
經銷商地址：南寧市望州路306號-1號
經銷商電話：0771-5626703
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今年是購買中型車的最佳時機，目前市面上主流的中型車都有著巨幅的優惠促銷。“亂花漸欲迷人眼”般的多款車型該如何選擇？之前為您推薦了四款曾經售價都在20萬元以上，但近期僅用20萬元不到的價格就能買到的日系主流中型車。今天，我將延續這一主題，為您在國慶假日期間奉上四款歐美品牌中型車的購買推薦。
上海通用別克君威
官方指導價：18.49萬元——28.39萬元（含君威GS)
市場優惠幅度：約1.5-2.0萬元
編輯推薦車型：2011款 2.4L SIDI精英版 、2010款 2.0L 世博版
新君威自上市至今一直是其他品牌中型車無法忽視的對手。說實話，是歐寶讓新款君威完成了一次跳躍式蛻變。無論你愿意與否，之前那個龐大、笨重、處處流露出濃濃美國氣息的君威已經一去不復返了。新君威適時主打運動中型車市場，市場成績非常不錯。甚至也對奧迪A4L、寶馬3系等豪華車品牌的入門級車型產生不小壓力。由于上市有一段時間，面對不斷涌現的新對手，目前君威優惠十分吸引人，到店基本都有1.5萬元加上原廠導航的優惠額度。
和別克另外一款中型車君越不同的是，君越更適合商務需求的用戶，而君威則是主打運動的產品，主要面對著睿翼、銳志、思鉑睿等車型的競爭。大浪淘沙，從銷量來看，這幾款車型對君威威脅不大，君威九月仍用銷量7752臺的成績證明用戶對君威的喜愛。外觀方面，我認為君威動感十足比例也極為協調。
選擇這樣一款主打運動的中型車，我更推薦您選用內飾顏色為深色的車型，深色內飾搭配銀色鍍鉻、炮筒儀表盤及淡藍色的氛圍燈營造了君威很強的運動氣質。如果讓我找出君威內飾的不滿，中控臺滿眼望去按鍵實在有點太多了，對于初次購買的用戶來說需要有段適應的過程。
君威的座椅并沒有過多強調舒適性，支撐偏硬。不過，極佳的包裹性加上柔軟的皮質處理向用戶展示它的運動性。空間方面，由于是比較運動的定位，車頂的曲線影響后排乘客的頭部空間，這也是為了運動性而向舒適性妥協的緣由吧。
動力是君威的一大賣點，君威2.0T盤踞了很久30萬以下中型車0—100km/h加速成績榜首位置很長一段。目前在售的君威共有4款動力可供選擇，1.6T車型搭配6速手動變速箱，以及2.0L和2.4L車型搭配了6速自動變速箱，更換了2.4L SIDI 發動機的動力組合。此外，還有動力更強的2.0T搭配6速自動變速箱的組合，這款發動機的動力表現為同級別中的佼佼者，有著162KW的最大功率和2000rpm時即可達到350N·m的峰值扭矩、7.7秒的百公里加速成績。
編輯點評——
隨著年初配備2.4L SIDI智能直噴發動機的君威車型上市，現在市面上銷售的君威擁有2.0L Eco智能發動機、2.4L SIDI智能直噴發動機、1.6T渦輪增壓發動機以及2.0T發動機四種動力可選擇，選購哪一款君威？我建議除了仔細琢磨以外還是要看預算的實際情況。如果您購車裸車價20萬元左右，我比較推薦購買的是指導價為20.39萬元的君威2.0L 世博版和和指導價為23.09萬元的君威2.4L SIDI精英版。
其中君威2.0L 世博版是目前君威車系中較為入門的一款車型，但配置已經相當豐富。ESP、電動天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、座椅加熱都有配備，雖然動力方面較為偏弱但這款車型到店18萬多的價格就可拿下，性價比不錯。如果您對動力方面有較高需求，編輯建議您選購售價23.09萬元的2.4L SIDI精英版，這款車型除了常規的豪華配置以外，還增加了GPS導航系統、后視鏡加熱等實用配置，最主要的是動力方面，2.4L SIDI直噴發動機數據上可以和主流的2.5L的V6發動機相媲美。這款車型優惠后21萬多的價格還是值得您考慮一下。
消費者在買車時最看重什么？當然是車子本身的性價比，價格低廉、配置豐富、盡量高的品牌價值以及成熟的技術。每個消費者對于一款車型的需求都是不同的，為了能夠讓更多的消費者可以選擇到一款心儀的車型，我將選擇的首要條件放在了車型的類別上，將其分為小型車、緊湊型車、中型車和中大型車四個級別。
在小型車和緊湊型車中，我們更多的會關注到品牌的價值，大品牌除了在車輛本身的品質上會更好以外，后期的服務也會更加周到細致。當提升到了中型和中大型車的時候，除了品牌外，我們還將重點轉移到了乘坐空間和配置等方面。那么在不同的級別中有哪些車能夠讓我們更有面子？
● 通用雪佛蘭-賽歐
售價：5.68～7.58萬
推薦理由：五萬元左右的合資品牌車型
在五萬元左右的價位中，車型的品牌價值會被更多的關注，知名度是否夠高、企業是否夠大都是大部分消費者非常在意的。雪佛蘭賽歐很符合我們對于高知名度和大企業這樣的購車要求，雪佛蘭作為全球最大的通用汽車集團旗下的一個品牌，在世界上有著非常高的知名度。
我們對于賽歐的認識要追溯到10年前了，當時賽歐還屬于別克品牌旗下的一款車型，也曾經以“十萬元的別克車”作為宣傳吸引了很多國內消費者。隨著國內市場的不斷發展，賽歐已經歸屬于雪佛蘭品牌旗下，主打中低端車型。雖然已經改投雪佛蘭品牌，但仍然屬于通用旗下，對于我們消費者來說仍然具有很高的吸引力。尤其是在國內5萬元左右的價位中，賽歐應該算是為數不多的合資品牌車型之一了。
相比同價位的其它合資品牌車型，賽歐具有更加新穎的外形、亮麗的顏色選擇以及比較細致的做工。外型上使用了更多的雪佛蘭家族元素，不過也并沒有想愛唯歐那樣夸張，更加低調的設計反而會更加容易讓消費者接受。
中控臺全部使用了硬質材料，這對于五、六萬的售價來說談不上偷工減料，表面和邊角的處理很細致，裝配工藝也很到位，看上去并沒有給人明顯的廉價感。配色上也以灰色調為主，增加了日常使用的耐臟度。儀表的設計很有特點，碩大的車速表讓我們觀察的更加方便，數字化的轉速表我還是第一次看到，使用中總覺得有些別扭，需要適應一會兒。
兩廂版空間表現 體驗者身高175cm
三廂版空間表現 體驗者身高178cm
賽歐在空間上的表現很不錯，這兩名體驗者的身高僅相差3cm，坐在前排和后排都沒有過于局促的表現，只是由于兩廂版車頂更加平直，所以其頭部空間的表現會更好一些。更加巧合的是我們這兩名體驗者身材都偏胖，但坐在里面也并沒有過于擁擠的感覺。無論是兩廂還是三廂版車型，在空間上的表現還是令人很滿意的。
在后備廂的空間表現上，三廂肯定是要優于兩廂，可是遺憾的是三廂版賽歐的后排座椅靠背無法放到，這也影響了它后備廂空間上的靈活性。在配置上，賽歐的表現并沒能讓我們感到滿意，其入門級車型連基本的ABS+EBD都沒能配備。如果購買賽歐的話，還是考慮高一個配置的車型吧！
在動力的配備上，賽歐有1.2L和1.4L兩款發動機，1.2L發動機的最大功率為64kW（87馬力），扭矩為115N·m；1.4L發動機的最大功率和扭矩分別為76kW（103馬力）和131N·m。從1.2L發動機的動力參數上看，驅動賽歐1噸左右的車身并不會顯得過于費力，完全可以滿足我們代步的要求了。
賽歐除了配備5速手動變速箱以外，還提供5速AMT變速箱。AMT變速箱是在手動變速箱的基礎上增加了一套自動換擋機構，與普通AT變速箱相比，它的成本更低。不過，賽歐配備AMT變速箱的車型在售價上已經超過了6萬元，價格有些偏高了。相比之下，我推薦它的1.2L手動擋車型，動力夠用而且還有這不錯的經濟性。
● 小結：
如果您計劃購買一款五萬元左右的車型，更多的應用于城市代步，賽歐完全可以滿足您的要求。賽歐在五萬元的價位區間中，無論在做工還是在品牌知名度上都表現的很好，品質上也要優于同價位的競爭對手。
[汽車點評網 導購] 新領馭上市也有近半年了，依靠著老款車型在國內累積的高知名度和更為豐富的配置，月銷量一直都保持在8000輛以上，是上海大眾近來穩坐國內車企月銷量冠軍的主要保證。
不過今天我們給新領馭找的對手更出眾一些——雅閣與凱美瑞把持著中型車銷量的前兩名，月銷量成績一直保持在1萬輛左右。相比這兩位同級車中的老大哥，新領馭的優勢與劣勢在哪里？我們不妨以20萬元作為購車預算，來對比看看，在這三款主流中型車中，誰才是最適合您的選擇。
● 外觀——三種不同風格的碰撞
如果說以前的PASSAT領馭像是一名穩重謹慎的中年人，那這次改款之后就變得更為年輕，更像是個正雄心勃勃的壯年人：輪廓線條更為硬朗大氣，頗似輝騰的閃亮鍍鉻中網更顯豪華大氣，配合四邊形的怒眼大燈，整個車頭給人的感覺不怒自威，倒頗有幾分奧迪的感覺。
新PASSAT領馭的外觀穩重而不失銳利
車身側面的變化不大，多處出現的鍍鉻裝飾和雙輻式輪轂的搭配，讓整車更添豪華氣質。車尾的造型設計則有照搬奧迪A6L的嫌疑，尤其是LED尾燈的造型更是讓我們覺得似曾相識。
第八代雅閣借鑒了北美市場的設計風格，擺脫了上一代前臉的尖銳，外型設計渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網、簡潔的隔柵設計則著重突出了那枚代表家族的車標。
第八代雅閣整車看起來非常大氣而硬朗
車身尺寸上也增長了不少，軸距更是達到了2800mm，幾乎達到了中大型車的標準。僅有115mm的最小離地間隙配合修長的車身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢待發的獵豹——與其同平臺的思鉑睿剛剛上市，倒也證明了雅閣的血統中除了陽剛硬朗外，同樣不乏運動基因。
相比兩位對手的簡潔線條，凱美瑞的車身線條要更為繁復一些，勾勒出的輪廓圓潤而柔和，但受到時下“運動風”的影響，09款凱美瑞一改原先中庸低調的形象，變得兇猛動感：中網兩側變得更為寬厚，中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡潔的一體式設計，與中間的豐田車標組合得更有整體感；配合下進氣隔柵與霧燈周邊造型的變化，整個前臉構成了一副“X”型造型，視覺上更具有沖擊感。
新款凱美瑞的前臉更加兇悍有沖擊力了，但車身姿態依然如紳士般從容自信
雖然論車長，凱美瑞在三車中只能敬陪末座，但得體的車身比例讓它同樣擁有絕不會輸給對手的優雅，無論動、靜，都猶如一名紳士般從容自信。同時，155mm的最小離地間隙也決定了在三款車中擁有最好的通過性，在路面狀況復雜的中國，這無疑是非常實用的優勢。
3款車的外觀體現了截然不同的風格：體型最為“龐大”的雅閣陽剛硬朗，帶有點咄咄逼人的壓迫感，是那些年輕人購車時的首選；凱美瑞的造型則沒那么簡約，可能不對年輕人的胃口，但更符合哪些上年紀消費者的審美；而身形最“小巧”的新領馭，看上去更苗條纖細，穩重又不失銳利，只是車身線條過于簡約，又帶有濃厚的家族特征，看上去太過中庸。
話說上回為大家推薦了10萬級別的大空間車型，引來了不少網友的“口誅筆伐”，認為推薦的車型太“緊湊”，自己身高體壯坐進去根本就不覺得寬敞。其實大家說的不錯，目前國內售價在10—15萬元的轎車以緊湊型車為主，軸距大多在2650毫米以下，說這些車寬敞也是相對而言，畢竟預算擺在那里，再怎么越級又能大到哪里去呢？
這回，我們為預算更寬裕又對車內空間需求較大的消費者提高了推薦車型的標準，以售價在20—25萬元的中高級轎車為主推車型：這些車的軸距大多在2800毫米左右，車長接近5米，設計上也更多考慮了后排乘客的空間需求和乘坐舒適性。當然，我們推薦的大空間車型只能是同級別車中的佼佼者，若拿它們與更高級別的車型相比，差距自然還是相當大的，不過對于咱們普通消費者來講，中高級轎車中的大空間車型已經應該可以滿足日常出行和商務使用的需求了。
推薦車型目錄：蒙迪歐-致勝2.3L至尊型；名爵MG7L 1.8T舒適版；新REIZ銳志2.5S 舒適版；別克全新君越2.4L 豪雅版；全新雅閣2.4L EX Navi AT；09款凱美瑞240G豪華版；PASSAT新領馭1.8T自動尊品型；上海英倫TX4 汽油手動版。
蒙迪歐 -致勝 2.3L至尊型
廠方指導價：22.68萬元
市場優惠幅度：1萬元左右
蒙迪歐致勝
蒙迪歐致勝的軸距達到2850mm，雖然在中高級車不斷加長加大的今天，這個尺寸已不能稱為最大，但肯定還是可以算是同級車中的頂級水平的。而長軸距的優勢就是可以給后排的乘客提供了充裕的乘坐空間，身高1.8米的乘坐者坐在致勝的后排，腿部空間還有兩拳的余量，這種表現令人比較滿意。同時，致勝的整車尺寸為4854/1886/1495(長/寬/高)，其寬度和高度表現都屬上佳，如此也保證了乘坐者對橫向空間和頭部空間的體驗都會比較愉快。儲物空間方面，致勝450L的后備箱容積只能說是一般，但好在其行李箱很深并且內部規整，使用起來還是比較方便的。
值得強調的是，致勝并沒有為了追求大空間和乘坐舒適性就放棄操控樂趣，其恰恰是一款強調動感和活力的車子。致勝良好車身結構的整體性抵消了長軸距給車輛行進過程中的副作用，前獨立麥弗遜/后復合連桿獨立式結構以及偏向運動化的調校，使其在過彎，高速穩定性方面并不遜于緊湊型的運動轎車，不到37米的100公里/小時-0制動距離更是高出不少同級車的表現。
蒙迪歐致勝
動力方面，致勝以2.3L車型為主打，搭載DURATEC全鋁合金直列四缸/16氣門程序控制燃油噴射，雙頂置凸輪軸i-VCT可變進氣凸輪正時發動機，最大功率117.6/6500KW/rpm，最大扭矩205/4000N·m/rpm，而6速手自一體變速器的完美搭配，也為駕駛者增添了更多的駕駛樂趣。
指導價為22.68萬元的2.3L至尊型是致勝5款2.3L車型中配置比較標準的一款，與自動豪華運動型相比少了運動座椅、動感尾翼等配置，內在沒有很大差別，消費者可以根據自己的風格選擇；而指導價為19.98萬的致勝2.3L自動豪華型雖然比至尊型便宜了不少，但也少了ESP(車身動態穩定系統)、EBA(緊急制動輔助系統)等多項“實在”配置，縮水不少，因此預算寬裕的朋友還是重點考慮至尊型比較合適。
名爵MG7L 1.8T舒適版
廠方指導價：21.48萬元
市場優惠幅度：暫無
名爵MG7L
看到名爵MG7后面的“L”，很多朋友就能理解我們在這里推薦這款車的理由了，因為即便是在新車加長之勢愈演愈烈的今天，MG7的加長版還是足夠令人驚嘆的，其軸距達到2949毫米，甚至比奧迪A6L還多了4毫米，直叫人迷惑于還該不該把它列入中級車這一分類中。
或許在上汽名爵看來，超大空間就是通吃商務用車市場的殺手锏，而這款比老款MG7軸距增加了200毫米的MG7L則正是他們驗證這種觀點試金石。超長軸距帶來最大的改變就是后排乘坐空間，說MG7L是“后排至上”一點也不為過，增加的200毫米完全讓給了后座，以至于MG7L后門的長度遠遠超過了前門，置身后排座椅，在空間方面的感覺已不是寬敞而是空曠。
超大的車身必然要求更強勁的動力，MG7L有1.8T與2.5L兩種發動機可以選擇。其中，1.8T所采用的T動力，是一款高性能全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發動機，其最大功率為118kw，最大扭矩達到215Nm，擁有相當于2.3升自然進氣發動機的動力水平，燃油經濟性和動力性表現比較均衡，雖然有些偏小，但也算堪用。
MG 7L兩款1.8T車型的售價分別為21.48萬(舒適版)和24.88萬(豪華版)，二者相差的配置主要有智能氙氣大燈(自動清洗)、8向電動調節記憶健康真皮駕駛員座椅、8向電動調節真皮副駕駛座、前排座椅電加熱、高級影像音訊倒車雷達等等舒適性配置，不知道是出于何種考慮，價值3萬多的配置還都是為駕駛員準備的，而大多與“至上”的后排乘客關系不大，因此如果您有二十幾萬的預算，圖的就是個大車大空間，選擇名爵MG7L 1.8T舒適版也就足夠了。
新REIZ銳志 2.5S 舒適版
廠方指導價：22.88萬元
市場優惠幅度：1萬元左右
新銳志
雖然在空間表現上與上面兩款車型有一定差距，但銳志作為這個級別車型中唯一一款后驅車，還是很值得推薦的。銳志的軸距與蒙迪歐致勝相同，為2850毫米，因此對于后排乘坐者來說，其膝部空間還是相當有保證的，1.8米的大個子坐上去也不會感覺到伸不開腿。
但與同級車相比，銳志4735毫米的車長、1775毫米的車寬和1450毫米的車高，基本上只能算是中規中矩，而由于后驅的原因，傳動軸通道不可避免地占用了車內中部空間，使得銳志的后排基本上只適合坐兩個成年人。不過話說回來，銳志的后座椅的坐墊足夠寬大，舒適度很高，加上可以調節靠背，只坐兩個人的話空間感和舒適性還是相當不錯的。
新銳志
銳志采用通常高級車所采用的FR前置發動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，真正實現了中級車中頂級的行駛性能。銳志采用的V6發動機最大功率達145kW，最大扭矩達242Nm，再加上雙VVT-i技術的應用，讓銳志的加速性能超強；而6擋手自動一體變速箱絕對是銳志配置上亮點，它的寬泛速比能將發動機的潛力更好發揮，使銳志加速迅捷而平順。
指導價為22.88萬元銳志2.5S 舒適版在銳志全系車型中只能算是中低端，但其在原有2.5S車型上增加了電動天窗、帶音響按鍵的真皮方向盤、6碟CD，特別配置了車身穩定性控制系統和牽引力控制系統，帶轉向燈外后視鏡、HID氙氣大燈以及大燈清洗功能等配置，尤其是車身穩定性控制系統和牽引力控制系統加入，讓這款車型物有所值。當然，如果您追求更加刺激的駕乘感受，大可以選擇2.5V系列車型，但對于日常使用需求來說，2.5S 舒適版夠用了。
別克全新君越2.4L 豪雅版
廠方指導價：24.99萬元
市場優惠幅度：暫無
09款君越
莫說新君越，即便是新君威，那派頭也足夠大氣了。而新君越不管是從車身尺寸還是車型定位都要明顯高于新君威，5000mm/1858mm/1497mm(長/寬/高)的車身尺寸確實讓君越在同級車中很突出，尤其是5米長的車身，那是實實在在的同級車之最。新君越的軸距比新君威長171mm，達到2837mm，這使得其后排腿部空間很是充裕，身高1米7多的乘客坐進去，余量超過兩拳。總的來說，新君越無論是駕駛席還是后排座椅，空間都很大，同時座椅舒適性也很好，整體感覺在同檔價位車型中應屬上乘。
我們推薦的這款2.4L豪雅版新君越，搭載了深受用戶歡迎的2.4L Ecotec DVVT全鋁智能發動機，可以達到125kW和225Nm的動力輸出，經濟性不錯；同時，2.4L車型雖然沒有3.0L V6發動機招牌式的強勁動力，但與6速手自一體變速箱配合到位，動力性也完全可以滿足日常使用需求。
09款君越
配置方面，新君越2.4L豪雅版與豪華版有2萬元的價差，所差配置包括后倒車可視攝像頭、外后視鏡記憶功能、駕駛員電動記憶座椅等十幾項；而與價格低2萬的舒適版相比，豪雅版則增加了定速巡航、無鑰匙進入一鍵啟動系統等14項配置。對于這樣一款駕乘皆宜中高級轎車來說，若是連定速巡航都沒有，駕駛舒適性大打折扣，基于此，豪雅版還是比較值得推薦的。
新雅閣 2.4L EX Navi AT
廠方指導價：24.98萬元
市場優惠幅度：全系優惠萬元左右，3.5L車型優惠在4萬元左右
第八代雅閣
推薦中高級轎車，如果對“雅凱”不聞不問，那一定是會招人不滿的，在滿足國內消費者對中高級車的需求上，雅凱絕對是中庸的典范，也許各個方面都不是最強，但肯定會表現不差。先說雅閣的空間，第八代雅閣號稱“史上最大的雅閣”，與七代產品相比，新雅閣車長增加了91mm達到4945mm，高增加了17mm達到了1480，寬度增加了24mm達到了1845mm，軸距也加長了62mm達到了2800mm，直觀上看，確實是大了不少。
為了追求空間，在同級車中常常出現的前后懸過長、車身重心過高等問題，但這些問題都沒有出現在第八代雅閣上，而這正得益于新底盤2800mm的軸距和1590mm的最大輪距。新雅閣的兩個前排座椅的間距是同級車中最大的，行車中駕駛者和身旁乘客都可以享用到手枕。后座方面，第八代雅閣的后排座椅傾斜角度適中，寬大的車廂在三人乘坐時也不會感到擁擠，而且中間的座位也能享受到全尺寸頭枕和三點式安全帶的保護。寬敞的后門開合角度，在身體壯實的乘員出入時，都感覺不到阻礙。
第八代雅閣
動力方面，雅閣系列主打的是2.4L排量，K24Z5水冷ivtec發動機在本田的眾多車型上都有采用，最大功率132kw/6500rpm，最大扭矩225kw/4500rpm，綜合實際油耗在12L/100KM，兼顧了動力性與經濟。我們推薦的這款中端的2.4L EX NAVI AT比非導航的EX AT貴了2萬元，但所增加的配置卻非常實用，并且已經成為這一級別車型的標準配置，24.98萬元的價格比較合理。
09款凱美瑞 240G豪華版
廠方指導價：22.68萬元
市場優惠幅度：1萬元左右
新款凱美瑞
單就尺寸上來講，凱美瑞與新雅閣相比有一點差距，其軸距為2775mm，車身尺寸為4825mm/1820mm/1485mm(長/寬/高)，數據上也屬上乘。親身體驗起來，對于1米8以下身高或者更高些的乘客來說，凱美瑞的前排與后排的腿部空間都十分充足，只是大個子也許會覺得頭部的空間有些壓抑。值得一道的是，豐田的設計師在前副駕駛座椅的左側布置了座椅的角度調節按鈕，在不需要司機幫忙，后排的老板們就可以方便的調整前排與后排之間的距離。
新款凱美瑞
凱美瑞240G豪華版的發動機采用豐田招牌式的VVT-i技術，123千瓦的最大輸出功率和224牛·米的最大扭矩表現中規中矩，但經濟性和穩定性值得稱道。凱美瑞的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙連桿是懸掛，調校的依舊十分舒適，比較適合直線公路駕駛。
09款凱美瑞240G豪華版的配置相當實惠，比低配版本增加了VSC車輛穩定性系統、TRC牽引力控制系統和泊車雷達3項安全裝備，進一步提升了安全性。同時，其配備2.4L發動機一向被認為是中高級車的最佳匹配，不僅在動力性能上完美契合，也是能夠滿足中高級車消費者心理需求的最佳之選。
PASSAT新領馭1.8T自動尊品型
廠方指導價：21.58萬元
市場優惠幅度：5000元左右
09款領馭
寬敞的一向是領馭為人所稱道的特性之一，盡管新領馭與老款相比在軸距上并沒有增加，仍為2803mm，但是憑借著4789mm的車長、1765mm的車寬和1470mm的車高，新領域的內部使用空間仍然讓人放心。數據為證，新領馭的前排內部寬度為1450mm、后排內部寬度為1430mm；前排高度為920mm、后排高度為900mm；前排腿部空間范圍在900mm至1050mm之間，而后排最大腿部空間則達到了1200mm，即便是1米8的大塊頭坐進去，也不會覺得太壓抑。
新領馭有1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款發動機可選。其中1.8T發動機經過上海大眾重新調校，功率由110千瓦提升為120 kw，扭距也從210Nm提升為220Nm，在動力性和燃油經濟性上都有不錯的表現。
09款領馭
PASSAT新領馭1.8T自動尊品型和PASSAT新領馭1.8T手動尊品型，兩車分別售價21.58萬元、20.18萬元，價格相差1.4萬元，差別只在變速箱上。考慮到買這個級別車的用戶的需求，我們更傾向于推薦自動擋車型。PASSAT新領馭1.8T自動尊品型，與售價24.08萬元PASSAT新領馭1.8T自動尊杰型的差異主要體現在內飾的搭配、倒車雷達的選擇和娛樂系統上，用2.5萬元的差價買這些配置似乎有點偏貴，因此，我們認為1.8T自動尊品型對一般消費者來說更加合算。
上海英倫TX4 汽油手動版
廠方指導價：20.80萬元
市場優惠幅度：暫無
上海英倫TX4
TX4絕對是我們所推薦的8款車型中最另類的。說句實在話，筆者真的有點弄不明白上海英倫TX4除了賣做出租車外，還有哪些人會對它情有獨鐘，不過不管其定位如何，其獨特的大空間倒是貨真價實的。
上海英倫TX4車長4566mm、寬1783mm、高1823mm，軸距則長達2883mm，如此的車身尺寸完全可保證車內乘員的腿部空間；TX4方正的車身設計相比同級車要高出將近20cm，這樣一來前排駕駛員和后排乘坐者的頭部空間，也都絕對算得上寬闊。經過實際測試，TX4的后排空間無論是儲物還是乘坐，都會使用戶感到非常寬裕。
上海英倫TX4
TX4的設計相當有個性，其沒有副駕駛位置，該位置被設計為用來存放行李的儲物空間，一般的大件行李放置在此綽綽有余。源于出租車的設計，TX4的前后排通過透明塑料板進行隔離，并且可以通過通話裝置進行交流。后排方面，為了充分利用后排充足的空間，TX4在后排設計了兩排相對的座椅，其中兩個朝后的座椅不用時可以折疊起來以節省空間。
在TX4在售的三款車型中，只有一款滿足國四排放汽油版車型，這也使得我們的推薦別無選擇。汽油版TX4搭載的是三菱4G69S4N汽油機，對于此發動機我們完全沒必要再啰嗦些什么，比較無奈的是該款車型只配備了5速手動變速箱。總的來說，TX4除了獨特的空間設計外沒有太多其他亮點，但這也就更突出了其超大空間的特點，或許對于一些有個性需求的朋友來說，這正是他們所要的——空間至上，其他一切從簡。
