兄弟啊!你沒去過國企工作嗎?問題多著呢!這個問題涉及很廣啊!有技術不足的問題，有不舍得投資的問題，也有消費意識問題，也有社會制度的問題等等 問題要深究，會引出很尖銳的社會根本矛盾啊!還是假裝不知道的好!為了你自己的生活，還是做一天和尚撞一天鐘吧!這樣過的踏實些。

這車其實是尼桑小六缸發動機，加尼桑五檔手機變速箱，其它部件基本和奧迪100一樣，只是做了一些小改款，比如加了阻力轉向等等不大不小的改進。

雙益牌的是最好的電纜了．紅旗是老的廠名，雙益是品牌．最早的紅旗電纜出名后，老廠分別被多家老板買走了，包括浙江那邊都有，宜昌這邊做的比較好的有雙益牌和龍騰牌的．龍騰的要比外地的雜牌要好，而雙益就比龍騰更好一些．

經歷走低端紅旗車路線和高仿拉皮豐田皇冠的HQ300銷量的不如意的失敗，一汽高層重新定位紅旗品牌，覺得走高端豪華車路線。所以長春一汽的低端轎車就不用紅旗這個品牌，改用奔騰了，去年一汽沒有換標之前，奔騰的車標和以前老紅旗的車標是一樣的。紅旗這個品牌歷史意義太大。仿皇冠的HQ3讓國人罵的，好懸把紅旗的牌子砸了，所以不敢用了。其實那車性價比超高，可惜大家不認，在高端車市場上都喜歡買合資車和進口車。 一汽的低端轎車不用紅旗的品牌，高端車買的又不好，現在上個高端車HQ3停產快四五年了，銷量又不好。所以紅旗車越來越少見了。 不過國家此前公布公務用車推薦名單 支持自主，一汽紅旗數年磨一劍C131強勢出擊，我想紅旗車以后在街上會經常見到。