答：大輪轂在高速行駛時可以保證足夠大的抓地力，這就是為什么改裝車要選用大輪轂的原因，不是因為車高檔，而且不難發現這種現象在超級跑車中猶為明顯。

答：倍耐力ASTONMARTIN阿斯頓馬丁DB9235/40R19ZRASTONMARTIN阿斯頓馬丁DB9275/35R19WASTONMARTIN阿斯頓馬丁V8VANTAGE235/45ZR18ZRASTONMARTIN阿斯頓馬丁V8VANTAGE275/40ZR18Y

答：阿斯頓馬丁DBSCoupeTouchtronic489.9萬尺寸/重量/容積車身重量改錯1810kg軸距改錯2740mm輪距改錯全車長度改錯4721mm車身寬度改錯1905mm車身高度改錯1280mm行李艙容積改錯油箱容積改錯78L標準座位數改錯4引擎參數標準引擎改錯全合金，四頂置凸輪軸，48氣門，5935cc，V12標準變速器改錯6檔自動標準排量改查看全部>

答：阿斯頓?馬丁超級跑車one-77定價4000萬再創“天價”記錄　　昨日，英國奢華跑車阿斯頓?馬丁宣布全面進入中國市場，該品牌現擁有V8VantageCoupe，V8VantageRoadster，DB9Coupe,DB9Volante和DBS五款全天候跑車在上海新天地、北京金港汽車公園及北京CBD商業區均可預訂。　　4000萬天價跑車進軍中國僅有5輛配查看全部>

答：阿斯頓馬丁one-77由于裝配了一臺體型巨大的V12發動機，為使前后重量分配更為合理，發動機布置盡量靠后，為前中置布局。

答：碳纖維或玻璃纖維

答：Bang&Olufsen和Dynaudio同為世界知名的丹麥音響品牌，但阿斯頓·馬丁旗下車型定位于GT跑車，強調的是操控性與舒適性的完美平衡，是適合于日常駕駛的跑車，所配備的B&O音響，配有B&O引以為豪的聲學透鏡技術，且功率高達1000W；而布加迪更強調極限的駕駛速度，所以配備的Dynaudio音響功率只有300W，揚聲器查看全部>

答：布加迪汽車的創始人埃托爾·布加迪，1881年生于意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設計師。埃托爾·布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。幼年時期，他就建造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事。　　埃托爾·布加迪在1902年隨全家搬遷至法國ALSACE的NIE查看全部>

答：阿斯頓馬丁跑車的發動機是前置的中置發動機固然好較短的傳動距離可以實現動力的高效傳遞而且由于車子的重量發動機的比重比較大中置可以獲得很好的前后質量分配比是車輛操控更加精確（但是轉向也會很敏感）還有中置可以讓發動機放置在較低的位置獲得較低的整車重心增加穩定性所以中置比較適合追求純粹駕查看全部>

答：阿斯頓·馬丁不像法拉利，蘭博基尼那樣，往超跑方向發展的，所以像旗艦車型DBS，6.0L，V12，517馬力，對于自然吸氣來說，已經是很不錯的數據了，當然，百公里加速4.3秒這個數據就不夠突出了，還不及GT-R，所以阿斯頓·馬丁除了ONE-77能算超跑，其余的車型，就算不是了，算是大型GT跑車，要的就是豪華，查看全部>