答：底盤確實很好用料也不錯這點傳祺上面也可以體現出來不過傳祺的內飾偏日系了些而且做工不怎么好和廣汽的一貫作風水平相差很大特別是傳祺的車門還有鈑金很多車主反映都有異響和其他的小毛病GS5的話底盤技術和傳祺類似發動機貌似并非阿爾法羅密歐的而是廣汽自己的技術GS5綜合來說還是自主里機械性能比較高查看全部>

答：是阿爾法羅密歐的一款車,目前廣汽傳祺就從這166車的平臺進行開發的。在阿爾法羅密歐的車型體系中，主要包含從小到大的14X、15X和16X幾個系列。而這款2004年版的166車型是在1998年版的166車型基礎上的改款換代車型。這也是繼80年代的164車型之后，ALFAROMEO為了重返高級豪華轎車市場的重點車型。

答：菲翔的許多供應商確實都是著名企業：霍尼韋爾、博士、皮爾金頓、馬牌。其他的我就不清楚了。地盤是從阿爾法羅密歐上搭載的，定位是中級車。所以菲翔的在中級車中的性價比非常高。

答：底盤確實很好用料也不錯這點傳祺上面也可以體現出來不過傳祺的內飾偏日系了些而且做工不怎么好和廣汽的一貫作風水平相差很大特別是傳祺的車門還有鈑金很多車主反映都有異響和其他的小毛病GS5的話底盤技術和傳祺類似發動機貌似并非阿爾法羅密歐的而是廣汽自己的技術GS5綜合來說還是自主里機械性能比較高查看全部>

答：對的，菲翔的底盤是采用了阿爾法羅密歐的底盤。不僅如此，菲翔的外觀設計不單單是了迎合中國市場進行了修改，同時也吸收了瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐的造型元素，所以菲翔的前臉會和瑪莎拉蒂很相似。另外菲翔內部的變速器也是阿爾法羅密上搭載的6速干式雙離合變速器，這是一款在歐洲非常受歡迎的變速器，如查看全部>

答：　與傳祺的轎車一樣，傳祺GS5同樣來自阿爾法羅密歐的166平臺，不過底盤被抬高，懸掛行程被加大。它的底盤最小離地間隙達到180mm，對于一些不太高的溝坎兒、路牙子已經不是問題。轎車化的底盤，明確了它的城市化定位，它并不求在野外行駛通過能力有多么出色，城市中自由奔走，享受SUV寬闊的視野、舒展的查看全部>

答：菲翔的許多供應商確實都是著名企業：霍尼韋爾、博士、皮爾金頓、馬牌。其他的我就不清楚了。地盤是從阿爾法羅密歐上搭載的，定位是中級車。所以菲翔的在中級車中的性價比非常高。

答：是阿爾法羅密歐的一款車,目前廣汽傳祺就從這166車的平臺進行開發的。在阿爾法羅密歐的車型體系中，主要包含從小到大的14X、15X和16X幾個系列。而這款2004年版的166車型是在1998年版的166車型基礎上的改款換代車型。這也是繼80年代的164車型之后，ALFAROMEO為了重返高級豪華轎車市場的重點車型。

答：菲翔的許多供應商確實都是著名企業：霍尼韋爾、博士、皮爾金頓、馬牌。其他的我就不清楚了。地盤是從阿爾法羅密歐上搭載的，定位是中級車。所以菲翔的在中級車中的性價比非常高。

答：TS應該是車的型號，和發動機沒什么關系，TSI是德國大眾的，和意大利的TS沒什么關系阿爾法羅密歐也沒什么增壓車