內飾比較滿意，之前一直關心豪華導航版是否是桃木內飾，一直也沒有同學交過相關的作業，包括SSSS的也不知道。個人感覺不是很喜歡桃木內飾。提車后看到是這個銀灰色內飾感覺不錯。 后座兒童安全門鎖似乎不是很方便，不能自動，不過還沒用過。

2.7的動力不足 爬坡門 甚至有的朋友說可能連地下車庫都上不去一、2.7絕對夠用，這都是人云亦云，就像當年2.3致勝都喊動力不足，難道都想2.X的排量百公里破5？爬坡門確實存在，可地下車庫可能下不去嗎？！難道車庫都是為攬勝造的？！二、如果大尺寸都要求有越野能力的話，這車確實是面子車。開起來除了坐姿基本和開凱美瑞感覺一樣，不過不考慮越野因素這個價位級別的車還有的選嗎？七座SUV這車基本沒有對手個人推薦，菲亞特菲越，也就是以前的道奇酷威，七座SUV，我覺得進口貨仨字足矣。

隨著時代的不斷發展，越來越多車型出現在市場上，消費者的選擇性也增多了，而且對于車型的外觀、配置以及動力性能也逐漸講究，如何選擇一輛適合自己的車型，相信眾多潛在購車者都難以抉擇!伴隨著SUV的高速發展，純粹的越野性能已經滿足不了消費者的需求，更大的空間、更好的通過性以及更具氣勢的外形，加上趨于城市化的用途，已經是大勢所趨。今天，小編就為大家帶來兩款既保持了SUV天生越野能力的同時，也能體現出空間實用動力強勁的一面，最重要，是兩者都能表現出車主沉穩霸氣的風格，福特銳界和豐田漢蘭達的確做得到!外觀造型篇提及福特銳界，相信眾多車友都會對此感覺較為陌生，這款上市已有兩年時間的福特進口SUV，在市場上的表現顯然沒有豐田漢蘭達那么火熱，歸根到底，或許是福特的品牌影響力沒有豐田的高，而從另一角度來看，在車型的宣傳力度上，福特還是有一點欠缺。福特銳界在外形上延續了美式SUV粗獷敦厚的肌肉造型，特別是其前臉設計，在保持方正造型的同時，略顯一絲圓潤，可惜，國人對于這樣的設計并不買賬，如果真是選擇了它，說不定你是一個注重個性的消費者。而漢蘭達的外觀則表現出更多為人熟悉的豐田元素，同為表現出厚實的SUV設計，漢蘭達僅僅在輪眉上凸顯該造型風格，至于前臉的造型一切從簡。對于銳界夸張的中網設計，確實顛覆了福特車型在國人心目中的印象，加上經過大幅度的鍍鉻裝飾和大尺寸的車標，有種來自未來的感覺，至于前大燈的造型則收斂不少，為了與中網形成一體，低調的分居前臉兩側。漢蘭達的大燈和中網格柵設計顯得十分分明，同時不失一點力量感。在尾部設計方面，銳界和漢蘭達的造型都可圈可點，前者無論是線條還是尾燈造型，都回歸了自然，不再夸張地展現出其肌肉感，只剩下分置左右的雙排氣孔炫耀自身的內力。相比之下，漢蘭達的尾部設計同樣是保留中庸的設計，在保留SUV硬朗的基礎上，尾燈造型也一改其他豐田同類車型的呆板，顯得更為動感。從肉眼上看，漢蘭達的塊頭明顯要優勝于銳界，但一切還是要從數據上體現出來，同樣定位一款中型跨界SUV車型，銳界車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。漢蘭達的尺寸達到了長4785mm、寬1910mm、高1760mm(部分車型為1730mm)，軸距為2790mm，因此，在實際空間上，銳界并不遜于漢蘭達，特別是在乘坐空間上，銳界或許會比漢蘭達更加舒適。兩者作為一款SUV車型，當然要提及它們在這些方面有何區別，首先在四輪配置方面，銳界全系配備了來自米其林的245/60 R18輪胎，而輪轂的樣式則根據車型版本而有所區別，非全尺寸備胎的搭配，對于身為進口車的銳界也不要太介懷了。漢蘭達由于車型版本較多，輪胎的尺寸也不盡相同，低配車型配備245/65 R17輪胎，高配車型的輪胎尺寸為245/55 R19，令人值得稱贊的是，漢蘭達全系都配備全尺寸備胎，算是挺厚道的。