操控這是86最大的優勢，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調教。86在轉向時的路感可以說是相當的清晰，這點在拉山路的時候就顯得格外的明顯。每個彎道車輛都會把路面的信息直接傳達給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。 原廠的動力是86為數不多的弱點，這款引擎是通過提升轉速來產出動力的相當傳統的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當不經濟。 我覺得86是主打性能的車型，運動才是第一位的，你不能用86沒有多功能方向盤這種主打舒適與日用性的觀點來說86的內飾不好。86的外觀還是比較拉風的，流暢的線條感有著濃郁的運動氣息。

豐田86是典型的“平民跑車‘，不是性能跑車。喜歡的玩家，如果銀子拮據，還想玩兒一玩兒性能，86還是留有一些改裝余地，提高一下馬力和允許更換空氣套件。其實，86早已停產，后來”闊海“用來賣豆腐了，在周董的影響下，豐田重拾信心啟動了86計劃。總體來說，豐田86是一部有歷史的平民跑車，可以信賴。20多萬的價位還是比較親民的。

，朋友有一輛，，沒有什么感覺，不實用，如果你還年輕可以買來玩玩，

性價比很高，價位在26萬-28萬間，挺好的一款車