您好，我是榮威MG購車顧問，榮威汽車在同級別車中，各方面表現都是較好的。該發動機的出身和歷史，其設計、工藝和制造是出自英國的羅孚，還是完全由上汽自己研發制造的；

榮威350車子內飾 坐進去全是塑料感很強 一進去就知道是個幾萬的垃圾車 建議你去看看實車，很丑 網絡功能沒用 大眾車子好但是貴 也耐開 我自己是寶來05年的 16萬 到現在10萬多公里 性能跟新車一樣 油耗一點沒有增加 很耐開 要是你年輕 買福瑞迪 身邊朋友 二十多款車子都有 大家都比較過 超越 嘉年華 凱越 賽拉圖 v3 天雨 新陽光很多 全黑真皮內飾很好 優惠1.5w 8萬多。要是不求外觀 買中華FRV 身邊朋友公認的好 才5w多 車子很棒，v3也還行 就是空間小 這三個車是10萬以下最劃算 適合家用的 要是不考慮安全 選擇日本車系 省油 舒適些 綜合考慮 福瑞迪優惠1.5w 最劃算 外觀 舒適（雖然懸掛硬 但是內部很爽 感覺不到） 省油 動力 都好

榮威這個品牌原來是英國的 說到英國汽車 其實英國的汽車工業也是很強的 只是管理不佳 使得許多品牌流失國外 如 榮威 MG 路虎 賓利 勞斯萊斯等 F1中的許多工程師都是英國的技術人員 下面說榮威 榮威(Roewe)榮威(Roewe)是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上汽之前收購的羅孚，但由于品牌“羅孚”的使用權被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。2006年10月12日，上海汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“上汽股份”)正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威(Roewe)”，取意“創新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌口號為“創新傳塑經典”。 榮威的品牌口號為“創新傳塑經典”，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。 榮威350表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。據了解，上汽與其海外(歐洲)研發中心共同開發的該款產品，在品質、技術含量、環保標準等各方面對原產品進行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進入商業化運作階段。 上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的“十一五”發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現這一目標邁出的堅實一步，并將使上汽實現可持續發展。 上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示:上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，“榮威(Roewe)”是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上汽實現國際化發展戰略的重要一步。 據悉，“榮威(Roewe)”品牌將定位于中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇于創新突破，積極向上，追求品味的消費者。 “榮威(Roewe)”品牌將為消費者創造出優雅尊貴、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基于Rover(羅孚)75平臺核心技術開發而成的“榮威(Roewe)”的首款產品為消費者傳遞“經典、創新、自主掌控”的產品和服務體驗。 以“成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業(集團)”為自身發展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現了上汽“高起點打造國際化品牌”的差異化戰略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領域，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰。 我們只說中國的 以前是寶馬的 現在中國造的榮威750 550 以及將來的350 都是我國自主創造 以下是這三種車的一些數據 榮威主要車型: 2010款榮威350[2] 價 格:8.97萬~12.47萬 外形尺寸(長/寬/高): 4521*1788*1492mm 軸距 :2650MM 排 量:1500cc 2010款榮威550 價 格: 12.68-18.98 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4624/1827/1480mm 軸距 :2705MM 排 量: 1800cc 09款榮威750 價 格: 17.28-25.88 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4865/1765/1422mm 軸距 :2849MM 排 量: 1800cc/2500cc 先說750 750是仿一款榮威以前的一款車型造的 但750的配置還是不錯的 隨時前驅 但預留有傳動橋 可以改為前置后驅 還有就是 雖然發動機排量不大 但車身的強度是按寶馬以前的標準搞的 說是裝3.5說的發動機也可以 而且該車和MG7 大眾邁騰 豐田凱美瑞 本田八代雅閣 以及福特蒙迪歐是同一檔次的 再說750的1.8T渦輪增壓發動機 這個發動機是全鋁鑄造 質量輕 而且吉祥主要的技術標準和大眾的1.8T發動機相當 最大功率118kw 最大扭矩215Nm 這在小排量里面已經數一數二了 這是榮威的一個工程師在去所羅門群島度假時 看到一座活火山噴發時 突然想到 汽車發動機的爆發力就應該如此 回去后 開發出這臺1.8T的發動機 并命名為Kavachi 就是當時他所看到的那座火山的名字 550和350我了解的不是很多 不過 可以說 榮威自從來到中國 上海人并沒有讓中國人丟臉

看你買榮威那個系列的。 750不建議。保有量少，后期換車賣不上價格。 而且750那個價格范圍內可以考慮很多車型了。 其他的還行。總之，比合資車便宜一點，比國產車貴很多。就是榮威了。之前的羅孚是很不錯的品牌。