答：歐力威X6是在歐力威的平臺衍生而來，新車采用了更大尺寸的輪圈，最小離地間隙185mm，相較2014款都升高了20mm，因此也有著更好的通過性。動力方面會采用長安自主研發的E-power系列發動機，E-powerE14發動機排量1.4L，最大動力輸出高達101匹，最大扭矩達到136牛米，是同級別發動機里面最優秀的發動機。

答：這個問題的原因比較復雜，首先是廠家的關系，宏光相當于有3個人收錢，五菱，上汽，通用。另一點就是廠商和經銷商的關系了，五菱是把利都給了一層層的經銷商了，長安是把利都讓給消費者了，所以在配置和質量以及油耗等方面不如歐諾的情況下依舊比歐諾賣的貴，既然意識到了這個問題，那么買車就一定不要吃查看全部>

答：做物流快遞應該是很看重車子的空間、上下貨方便程度和耐用性。就空間來說兩個差不多。上下貨物的話，因為長安之星9的后尾門采用對開式設計，叉車可以迅速上下貨物，且采用一鍵翻折座椅，大大提高了裝載便利性；東風小康C37采用傳統微客的掀背式后門，無法實現叉車上下貨物，裝載不便捷。耐用性的話，長查看全部>

答：很明顯必然是選長安之星9啊，自主研發，口碑也好，軍工品質質量穩定。長安之星9的定位是高效短途物流專家，以“三專一發”為核心賣點，為用戶提供高效率低成本的物流方式。長安之星9采用一體式專用底盤，底盤扎實承載力強；超大型車體空間，專門針對城市短途高效貨運；尾門采用對開式設計，有效解決了上查看全部>

答：五菱宏光B系發動機雖然動力比長安歐諾的大，但是問題也非常的多。五菱宏光B系發動機采用的是韓國大宇90年的產品，技術落后，也正是因為產品太陳舊，發動機的噪音、油耗問題都是五菱宏光的通病。3萬公里以上，基本上五菱宏光的B系發動機的使用年限也就到了，各種維修費用高的驚人，問題還解決不了。長安查看全部>

答：五菱宏光B系發動機雖然動力比長安歐諾的大，但是問題也非常的多。五菱宏光B系發動機采用的是韓國大宇90年的產品，技術落后，也正是因為產品太陳舊，發動機的噪音、油耗問題都是五菱宏光的通病。3萬公里以上，基本上五菱宏光的B系發動機的使用年限也就到了，各種維修費用高的驚人，問題還解決不了。長安查看全部>

答：要做它的話首先要里了解過適不適合自己做。問對人才能做對事你可以網上搜————（軍旅老師）請這方面的行業人士幫你把把關，網上有很多他的成功案例，或許會對你有意想不到的收獲

答：長安之星7用的是長安最新研發的E系列EA14V發動機，最大功率76kW，并且使用了高分子空氣壓縮技術以及VVT技術（發動機可變氣門正時技術），能根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）量、氣門開合時間、角度，使進入發動機的空氣量達到最佳值，提高燃燒效率，達到省油，提升功率的作用。另外長安之星7發動查看全部>

答：新的歐力威X6還沒有上市，去年11月才在廣州車展正式發布。最近歐力威x6又有很多諜照流出，估計會在近期上市。歐力威x6是在歐力威的基礎上改進而來，從近期網上的諜照來來看，歐力威X6在車型尺寸，離地間隙等方面都有改進，可以說的確更有越野范兒了。價格上歐力威X6也應該在歐力威之上，但具體的定價，查看全部>

答：歐力威X6是在歐力威的平臺衍生而來，新車采用了更大尺寸的輪圈，最小離地間隙185mm，相較2014款都升高了20mm，因此也有著更好的通過性。動力方面會采用長安自主研發的E-power系列發動機，E-powerE14發動機排量1.4L，最大動力輸出高達101匹，最大扭矩達到136牛米，是同級別發動機里面最優秀的發動機。