在未來，思銘依然定位緊湊級家轎，只不過由于其自主品牌的身份，所以在價格上，它將比八代思域更便宜一些。 思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。可以看到諜照中的思銘已經采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。 從車身尺寸上看，思銘與國產第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上則沒有變化，預計車內空間也會與老款思域基本相同。 第230批新車公告顯示，東風本田思銘有2款車型上公告，分別是DHW7181C1MSD和DHW7181C1ASD，發動機均采用東風本田汽車有限公司生產的R18A1，排量為1799cc(1.8L)，最大功率140馬力(103kW)，區別在于變速器，前者為5速手動，后者為五速自動。

思銘是一款合資自主品牌車型，它是東風本田首款合資自主產品，剛于今年上半年上市，思銘是基于第八代思域平臺打造而來，與原型車在技術和配置上相差不大，外觀保持的很好，僅是一些細節進行了調整，憑借2700mm的軸距在不僅在合資自主車型里堪稱最大，在中級車里也毫不示弱。思銘的內飾和思域幾乎一樣，依然是科技感很強的設計，雙層儀表的上層有些當今流行的抬頭顯示的意思，中控臺雖然采用大量的硬塑料材質，但并沒有因換標和價格便宜了而縮水，內飾整體質感不錯。空間也與老思域完全一樣，乘坐空間自然不必多說，身高1.78米的體驗者坐進車內，前后排的腿部空間不是問題，但后排頭部有些局促，不過后排中央地板較為平整，不會妨礙坐在中間位置的乘客。思銘全系只提供織物座椅，不過坐起來軟硬適中，坐墊和靠背的橫向寬度都很大，承托力和摩擦力很好。后備廂也繼承了思域的特點，思銘雖然沒有公布容積數據，但應該與思域一樣為440L。這種表現在這幾款車里表現并不出眾，后輪雙橫臂式獨立懸掛占據了一定空間，而且后排座椅只能整歐諾梗誚閑《雜詵糯蠹物品時不太方便。并且放倒座椅的按鍵被安置在后備廂上沿，放倒座椅還要開啟后備廂，與其他車型不太一樣，不是不方便，而是習慣的問題。思銘完全原樣繼承了老款思域的動力系統，使用1.8升R18A1自然吸氣發動機，具有i-VTEC技術，匹配5速手動或5速自動變速箱。需要注意的是，新思域已經改用了R18Z2發動機了，同樣是1.8升，但從數據上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他沒有變化。變速箱兩者沒有區別。購車推薦：因為思銘只有兩款車型，配置相同，差別只是在變速箱上，差價8000元，所以如果您想入手思銘，這就要看您的個人需求了，還是推薦手動擋車型，畢竟手動擋車型在油耗和駕駛樂趣上是自動擋車型比不了的。

思銘就是廣本思域換了個標而來的，抄襲相當嚴重，如想買15W左右的，足可以買下B級車起亞K5了 ，活動期間，K5起步售價才13.48萬。或者別克英朗GT（美系），質量比思域都硬朗多了，外觀時尚，安全舒適。然后是大眾新速騰（德系），質量可靠，外殼硬朗皮實，絕對安全。福特新福克斯（美系）也可以考慮，雪弗蘭科魯茲（美系）也值得一提。

很皮實耐用的一款便宜的好車，應該選擇。