多功能的方向盤上面的按鍵比較多，讓駕駛更多智能化，而且安全配置比較高，開起來很放心

習慣了油車駕駛，那種啟動發動機，踩下油門，發動機嘶吼著往前沖，尤其是路上遇到個堵車、塞車、超車、女司機、山道啥的，還像一顯身手之時，油車有著隨心所欲的操控和得心應手的駕駛感，但是電車吧，完全沒有那么多花花名堂，掌握好方向盤，油門隨便踩，聽不到發動機的轟鳴聲，只有安的如離弦之箭向前疾沖。檔桿、離合、油門，手腳收放自如，左右互搏的體驗在這里是體會不到的

BEIJING-EU7的方向盤很輕，我還有點不習慣，我比較喜歡有力道一點的，開著要舒服一些。轉彎沒有虛位，指向很精準。

操控感很好，方向盤很輕轉彎的時候很輕松，底盤懸架支撐性很好，轉彎的時候側傾感很小。

開起來還是比較容易上手的，自動擋嘛，而且車身的尺寸也不大，在市區看還是非常靈活的

這款車的操控相對來說是比較簡單的，非常適合我這種手腳不利索、又不想太動腦筋去研究的人

車子操控性不錯，方向盤無感輕盈，沒有虛位。高速轉彎的時候重心會發生輕微偏移

操作方面的話是 OK 的，有個問題是太快急轉彎的話會有傾斜感。

感覺EU7的這個操控一般般，主要就是剎車對于這臺車子的影啊比較大一些，不太喜歡EU7的這個剎車調教，本來電動車的加速就非常急了，而且這個剎車也是一個非常急的調教，等于說剎車比較緊，就稍微點一下，感覺這個剎車力度都是比較強的，雖然說剎車力度強這也是一件好事，但最起碼應該調的線性一些，要不然尤其是在市區走走停停這樣的路況之下，這個剎車還是有點不太好把控的

我現在的駕駛技術也不是特別斕熟，再加上這臺車的車身尺寸比較大，我總是有一種顧頭不顧尾的感覺，而且EU7的轉向半徑稍微有點大，對于駕駛技術高的人應該不存在什么問題，但對于我這個新手來講還是有點困難的，哈哈