還可以，沒有我的高爾夫好，比較硬的懸掛可能有點操控還不錯的錯覺，拐大彎屁股感覺有點甩，可能因為電池的緣故吧，底盤過減速帶感覺沒有高爾夫利索。濕滑路面esp介入明顯

我覺得這款車非常好開，它搭載的駕駛輔助系統雖然不夠豪華，但是基礎的倒車影像和側盲區影像很實用，在停車和倒車入庫的時候非常的方便。

操控對于我來說，體驗不是很好，尤其速度很慢的時候，方向盤比較笨重，但是在路上開的話，方向盤的靈敏度和操控都是很好的，唯一就是停車的時候方向盤有點重，所以每次停車都要費好大的力氣。

方向盤很輕，轉向的時候一只手打方向盤都是可以的。切換到SPORT模式的話，操控感更強一些。油門和剎車都很靈敏，而且還很穩，這點是讓我非常滿意的。

操控感只能說還行，而且畢竟這個車定位是市區內使用的家用車，加上電池比較重的緣故，車子調教得也比較軟，車子沒有運動車那么靈敏，但是好在方向盤比較輕快，而且車子的轉向也比較精準，開起來還是很好開。

對于這款車的操控，我也是格外的自豪，這款車的方向盤轉動就能夠讓我感覺到檔次比較高的車型上才有的感受。方向盤的助力很強，而且方向盤在轉動的時候沒有虛位，能夠進行很精準的轉向。這些方面都是提高了車子的操控性能。

方向盤使用起來很舒服，手感很好。剎車表現

車的尺寸大，就不會太好開，這是很正常的事，但并不會難開，居家開沒任何問題。

操控挺棒的，電動車在油門踏板上的調教我覺得是個技術活，既要在松油門滑行時能進行一定的動力回收，又不能影響正常的駕駛感受，很高興，秦在這一點上坐的很棒，油門踏板和一般的汽油車沒有太大區別，開起來也非常輕松好開。

操控方面和普通的汽油車型沒什么太大的區別，就是可能因為是電動車，自重比較大，有時候拐一些急彎車子的側傾會更明顯一些。