最滿意的地方嘛，方向盤輕巧，而且車子也很挺好，好操縱。好評就完事了。

每個人開車對車子的動力要求不一樣，我當初買車的時候就想買一輛動力好一點的車子，這款車的動力果然沒有讓我失望，起步快，提速穩，超車也比較輕松，這款車剛起步的時候提速很快，綠燈起步的時候可以碾壓大部分的車子，在市區駕駛起來非常的輕松，中段的加速也非常不錯，油門反應很積極，動力隨叫隨到，跑高速的時候這款車動力儲備也非常好，在高速上即使速度超過100之后，油門反應也比較積極，這款車的動力能夠達到我的要求，平順性做的也非常不錯。

優秀的操控也是XC40值的表揚和肯定的一個點，擁有全時四驅系統，并且配備米其林大尺寸的19寸輪轂，不管是任何天氣下，牢牢握著方向盤心里就十分安心，冰雪天也沒有任何打滑的情況出現，而且由于方向盤很輕盈，我老婆開車在轉彎或者掉頭的時候，也是很輕松得能應付，開久了也不會累。

方向盤就不用多說了，手感很棒，尺寸非常合適，雙手握上去感覺很厚實，就是舒服。轉彎打方向盤比較輕松，比以前駕校時練車的那個方向盤靈活多了。脫困能力

底盤調教的還可以，這款車底盤很扎實，開起來非常的穩，轉向精準，方向盤也比較輕盈，操控方面比較滿意，開起來很順手。輪胎用的也比較好，轉彎的時候側傾不大。油門反應靈敏，剎車反應線性，這款車剎車很好用，輕輕一踩這款車就能夠把車子剎住。

四驅車開著的卻是給力，底盤的脫困能力特別強，偶爾想帶著老婆孩子來一場小小的自駕游開著XC40出去也讓人很安心，而且這臺8AT手自一體變速箱也配合的很默契，行駛過程中也避免了很多不必要的頓挫，穩重而又扎實的底盤，也真的是讓人非常有信心的。

2.0T的發動機和8檔手自一體變速箱配合的還挺默契，我這車子開著是特別平順而又輕快的，起步或者停車的時候也都從來沒有出現過頓挫感，再說它的車身尺寸也不是很大，轉彎掉頭都很輕松。

方向盤挺輕的，車少的時候單手就能hold住，倒車影像、自適應巡航這些配置都到位，就是輔助一開始沒太適應，不過現在適應了，雖然比較少跑高速，不過還是覺得跑得太快車子有點飄，不夠穩，另外就是側傾有點明顯。

suv操控無法和同級轎車比較，不激烈駕駛的話倒是完全OK。

11月30號直接杭州提車開回慈溪，非常好上手，只不過在剛擠進高架的時候離前車過近時自動觸發了一次剎車，小小的嚇唬了我一下，也使我更加用心去感受這臺車對我和外界的輸入到底是一個怎樣的響應表現，方向盤相當輕快，也可以調整，我是比較習慣方向盤適當重一點的，因此后來我還特意調整了一下，車子跑起來之后，油門響應相當平順輕快，剎車也很潤，沒有生硬的感覺，四驅目前還沒有遇到具體場景。☆ 車道保持輔助系統