車身懸架總體來講是偏硬的，行駛質感偏向于歐洲車的調校風格，在經過路面起伏、顛簸的時候，會直接傳到屁股上，路面的縫隙、碾過的石子都能清楚的感覺到，在彎道比較多的路況下、高速變道時，都會帶來比較強的信任感。車身高的SUV操控本身就不是強項。舒適模式下的轉向是很輕柔的，女生開起來也不會費勁。4.4米的車身比較短小，非常適合于在城市道路中行駛，操控變道游刃有余，停車不費勁。☆ 主動剎車

我對XC40還是很滿意的，雖說是SUV,操控起來可是一點不迅速小轎車，首先方向盤的重量上就是偏于輕便一點，所以轉彎的時候基本上是不費什么力道。在次就是功能上很多，用途也好，科技感很強，每次跑高速都覺得很輕松，而且安全性能也不錯，有主動剎車功能，感覺還是很厲害的樣子。

操控感好，方向盤也很容易，女生開都沒問題，電子檔把簡單撥動，中控大屏隨時點擊。

很好上手，方向盤很輕盈，開起來很順暢，自適應巡航功能很精準，能夠準確識別車道，在快速路上開起來特別爽，可以讓我駕駛輕松不少，領航輔助功能在堵車的情況下用很靠譜，是真好用啊，我現在都有點離不開這個功能了，尤其是堵車的時候，前車走我也走，前車停我也停，可太香了，稍微要注意的就是，我覺得自動跟車適合巨堵的時候，我有次回老家中間堵了一小時的車，我看了下導航，顯示的是大紅色，我尋思這肯定巨堵，就全程躺平讓一輛亞洲龍帶我走，把啟停關掉，等待時間長了就踩下油門恢復，如果不是很堵的話我還是不建議用這個功能，容易被別的車加塞進來，也是經驗所得。

操控的話我覺得挺簡單的，因為方向盤操作起來是比較簡單的，轉向的話也是比較精準的。車子的輔助功能還挺多的，掌握好的話開起來的話就更省事了。底盤調試的也是比較不錯的，開起來的話也還比較舒心的。

方向盤的轉向比較靈活，操作起來就會覺得很方便了。而且這個車的轉向一是比較靈敏的，就算在轉彎的時候也不會覺得很困難。

車子比較的短所以感覺上還是挺好開的，方向盤的手感很舒服操作性也很強不重不輕對于我來說力度剛剛好，再加上眾多的輔助功能，還有自主剎車功能，能夠感應與前車的安全車距，都在我們駕駛上增加了安全性。汽車駕駛輔助功能提升了我的駕駛體驗，能夠讓我安全和放心的駕駛。沃爾沃XC40還是比較智能化的。

方向盤的輕重合適，轉向精準，基本沒有虛位，而且車身靈活很好操控，晚上倒車入庫的時候，借助倒車影像和前后駐車雷達就可以輕松完成，跑長途高速的時候，自適應巡航系統也能讓我輕松許多，自動駐車，上坡輔助都挺實用的，即使我在半坡上塞車了，我也不用擔心車子會往下滑，挺安全的，也足夠可靠，就是這車的懸架給我的感覺還是有點軟趴趴，就是沒太好的韌性吧，有時候緊急變道或者高速過彎這些，車身的側傾還是比較嚴重的。

日常開起來操控還是非常靈活的，真皮材質的方向盤握感非常好，轉向的時候感覺非常的輕盈，這點很棒，而且值得一提的是這個車在日常駕駛的時候，感覺這個車的底盤還是非常扎實的，尤其是在跑高速的時候，感覺這款車一點都不會有發飄的現象，這個車調教我覺得做的不錯，還有一點是這個車的底盤在壓過一些減速帶之類的東西的時候，感覺整個車的支撐非常足，這也是這個車一個非常好的地方。

方向盤是真皮包裹的，手感細膩，而且是多功能方向盤，非常實用，一些比較常用的按鍵都分布在方向盤的表面，清楚明了，不用擔心找不到，轉向精準，基本上都能做到指那打那，安全配置還算是比較豐富的，有車道偏離預警系統，車道保持輔助系統和疲勞駕駛提示，車子前后都有駐車雷達，大大的提高了行車的安全性，開起來比較穩，也比較的安全，倒車影像實用，倒車入庫的速度都快了不少，就是在底盤懸架的這點上還是有點小缺點吧，懸架有點軟，沒有太好的支撐力，過彎變道的信心不是很好。