普通模式下，8AT的調教偏向舒適，但是前段加速比較肉，中后段動力尚可。運動模式下，動力是比較強勁，但頓挫感超級強，對，超級強，一開運動模式，不暈車的人也會暈,也只能自己一個人的時候過下癮。變速箱調教尚存較大問題，不能給滿分，很遺憾，ZF8AT的確讓人非常失望，G20的這個賣點必須吐槽。雖然這查看全部>

2.0T的發動機調校的不錯，起步比較輕盈，開起來平順及動力不不錯。加速了，能瞬間感覺到推背感。

8AT，動力表現很出色，加速超車都很輕松，換擋比較平順。開起來比較穩，總體滿意

G20的2.0T發動機在上汽的車子里用得很多了，還算比較優秀；總體動力夠用，配上后驅發力，加速、超車，基本上想要就有。當然這么大一個MPV是不適合激烈駕駛的。上汽2.0T發動機采埃孚8AT，這個動力匹配的還是相當有力和順滑的。加速表現

2.0t的渦輪增壓發動機的賬面數據是非常不錯的，但是畢竟說實話這么大的車身尺寸，如果車上坐了幾個人的話，動力就只能說是勉強夠用。

車的動力還算不錯，反正提速不是還特別快，城市開還好吧。

按照商務車的用法動力是完全夠用的

動力是完全夠用了，這款車提速的表現是非常出色的，即使滿載的情況下，發動機依然動力澎湃，高速行駛的時候，動力輸出還是非常穩定的。

渦輪的動力踩著爆發力還是有的，滿載的情況下動力將將夠用

作為一臺后驅車動力方面搭載了2.0t的汽油發動機使用了zf的8at變速箱動力強勁油耗我正常下來在10左右因人而異駕駛習慣不同