目前行駛了兩萬多公里了，綜合行駛百公里電耗13度，小孩同款車司機，我的這個電耗應該算比較高的。這個也怪自己平時開車太激進。電耗高低跟油耗高低一個道理，跟司機的駕車習慣還有路況有很大的關系。后面開車再溫柔一點的話，電耗應該還能降下來一點吧。期待能耗能降低到12度以下吧。

目前續航里程挺長的，耗電量不高，很實用就是了

可能是車子比輕便的原因，電耗的確不高。開了一萬多公里，目前百公里電耗竟然只有11度。這估計也跟我平時開車喜好有關系吧。網上看了下車友們的電耗，我這個算不錯的。我開車穩重，所以不費電，加上我不喜歡開空調，夏天也就剛上車的時候開下，能開窗就不開空調。也許這就是我的車子電耗低的原因吧。算下來一公里大概七分錢不到，如果是在充電樁充電的話，就會稍微貴一些，畢竟充電樁的電費相對貴一些。我平時都喜歡在家里充電，我方便，一般白天開了，晚上就放那里充一晚上。一個禮拜最多充一次電就夠了。出遠門的時候就會在充電樁充電，畢竟方便快捷嘛。

我平時開車比較激進，目前行駛了兩萬多公里，平均百公里電耗12度。中規中矩，據了解，有些人開到了10度，不知道怎么做到的，看來我開車還是太猛了，以后要請問一些，爭取能跌破11度吧。續航能力

這個談不上什么沒耗，是燒電的，我覺得電耗不是特別的高。

目前走了一萬多公里，百公里電耗13度，還算中規中矩吧。我覺得還可以更低，平時開車比較急，不然電耗還可以更低。

其實這款車的電耗我還沒有仔細地算過，因為平時我都是周末充電，然后周一到周五上下班是完全不用充電的，我想充一夜的電可以用一個星期，電耗真的是很低了。

這款車的電耗在業界內也是有口皆杯，雖然續航能力并不是最出色的，但是真的很省電，充電也是非常快。快充和慢充兩種模式可以供您選擇，真的太方便了。

能耗并不高，續航也還行，大概是三四天充一次電，唯一的缺點是不能跑長途。

油耗方面來講的話，我覺得燒電的還是比燒油的節省很多，為了省了不少錢。