動力我覺得非常夠用，2.5排量加上電動機在起步階段那種感覺非常棒，踩油門沒有延后感，動力足還沒有聲音。速度上去之后汽油機介入時沒有頓挫，也不用額外的操作。

這款亞洲龍和我之前的愛車相比，動力方面的提升，讓我感受比較的明顯，尤其高速行駛的時候，我覺得愛車亞洲龍，動力響應很迅速，稍微深踩些油門，動力隨之提升，高速上超大客車，超大貨車，沒有任何壓力感。

動力的還是不錯，雖然是一臺自然吸氣式的發動機，而且排量還不高，但是平時用還是沒有問題的，而且對于我來說也不需要太強的動力。

動力起步比較快，油電混合要比其他的汽車快一點，給油也很輕松。

這輛車的加速感并不是那種勁爆型的，我也是老漢一枚，不喜歡暴力駕駛也比較佛系，就喜歡舒舒服服的開一個穩穩當當的車子，所以對動力的要求不是特別苛刻，這個車子的動力能夠滿足我的使用需求。

動力非常的不錯，混合的動力讓它起步非常的快，加速也很平順，即使是在上坡階段，只要是油門給到位。沖勁還是很十足的。

更加線性的動力輸出以及更加積極的動力響應讓我對它的動力表現真的是非常滿意了，包括后半段的動力儲備也依然很充足。

動力反饋有延期，起步肉，學足了雷克薩斯那一套了

自吸車比動力肯定沒法跟渦輪的比，選自吸就是為了照顧孩子，孩子不坐安全座椅，渦輪車起步時容易摔倒，自吸棉柔柔的，一直用的ECO模式，轉速不會太高就換檔，換作運動模式時，給油動力還是很猛的，不必渦輪的差太多，另外是滿載時2.0的渦輪明顯的后勁兒不如2.5的充沛

自然吸氣的發動機加上CVT的變速箱，讓他的動力儲備的很充足，起步很快，提速也很容易，超車格式不在話下。