我認為這輛車子需要優化的可能是在安全性能這一塊吧，覺得三元鋰電池需要更好的保護。

車內多數都是軟裝，還有點難打理。但好在有軟裝整體看內飾更有檔次，設計也是簡約風的，不過麂皮臟了可就不好看了。如果各位也是像我一樣懶的，定制時選個深色內飾，也會省點事。

對于這不滿意的點，就說這AION S的懸架設計的有點偏硬了，我個人覺得也是純電車子用在平坦的油柏路比較多一些，所以稍微有點坑洼的路況就感受比較明顯了，在一些老家的不平坦路況上，濾震效果有點一般。最為明顯的就是高速上面那個減速帶，顛簸的很生硬，如果帶著老人孩子的話，那個感受就不言而欲了，時不時的停靠服務區休息一下吧，城區里面開倒是沒有多大的問題。

要說這款車讓我不太滿意的地方其實也就是它的懸架功能這方面了，我個人覺得當開車的時候經過一些坑洼不平坦的路段或者減速帶的時候，還是可以非常明顯的感覺到這款車的懸架是比較生硬的，減震效果是比較一般的，再有一點就是這款車的密閉性不是非常的優秀，我會時常出遠門去外地出差之類的，上高速的時候或者車速開的過快的時候就可以很明顯的感覺出有一些噪音和胎噪風噪之類的聲音的，我個人比較喜歡那種完全安靜的駕駛環境，這一點還是有點不符合我的心意，我經常一個人開車我會喜歡聽音樂，同時還伴隨著一些噪音就不是特別的舒適了.

冬季能耗會增加，尤其開了暖風后，看著儀表盤續航衰減蠻快的，有時候會帶來一定的焦慮感。

低配車方向盤塑料材質，容易打滑，開起來有安全隱患。竟然連化妝鏡都減配了，不可思議。

對于這AION S的最不滿意的點，我感覺就是沒有達到我的需求，畢竟是款緊湊型的車子，空間算不上多寬敞，尤其是后排的那位置，不適合滿載出行，但是給媳婦開的話就不算啥了，平時她一個人的時候比較多，基本后面都是用來放一些包包的，裝載能力不差啥，每次我說這AION S的空間不大的時候，媳婦總是用這句話來懟我，又不是用來當什么貨拉拉的，要那么大的空間也是浪費，我覺得也蠻有道理的，哈哈。

新能源車讓我感到比較困擾的就是它的保值率并不是很好，基本上哪一個品牌的新能源車都是這樣的，所以和純燃油車比較的話，它的貶值速度會比較快一點，尤其是后期用車的話，其實就比較考驗電池它的品質如何了。如果電池壽命縮短，不能持續使用的話也會影響續航，充電等等很多方面的問題，這些都是需要考慮到的，凡是一款車有優就有劣好處就是它的成本低，操控起來也比較輕松，壞處就是電池的問題。

要說這款車讓我不太滿意的地方其實也就是它的懸架功能了，我覺得當開車經過一些坑洼不平坦的路段的時候，可以非常明顯的感覺到懸架比較生硬，減震的過濾性不是非常好的，不過平時基本在市區開，也就是偶爾回老家開開，也倒不是存在多大的影響.再一點就是車的密閉性不是很好吧，我要是速度快一些的話，就會和聽見一些噪音，不能有一個完全安靜的空間環境.

這款車用到目前為止還沒有什么特別不滿意的地方，整體來說還是很不錯的，而且作為一款新能源的車，他也不需要耗油，在這一方面的省下不少錢。