豐田C-HR于2018年推出，使用了顆粒捕捉器（DPF）系統以減少柴油車的顆粒物排放量。如果DPF堵塞，車輛的燃油消耗率會增加，因為引擎需要更多的燃料來達到指定的功率輸出。DPF堵塞的主要原因是在城市駕駛時引擎未能達到足夠高的溫度，以便DPF可以對其進行再生（自清潔）。為了避免DPF堵塞，駕駛者可以保證查看全部>

根據我的資料，豐田C-HR在中國市場有自動落鎖功能。當駕駛員關掉發動機并從車輛中下車時，車輛會自動鎖門。這項功能可以通過車輛控制器的設置進行開啟或關閉。此外，這款車還擁有其他安全功能，例如車輛穩定控制系統、制動力分配、制動輔助等。同時，豐田C-HR外觀時尚動感，內飾裝配豪華，且駕乘體驗舒查看全部>

豐田C-HR（CHR）的油箱里沒有專門的止浪板。因此，在停車或挪車時，油箱的燃油確實會產生一定的涌動或晃動，這可能會導致油箱內的油與油箱壁相互撞擊，進而產生強烈的撞擊感。產生這種感覺的原因主要是車輛在行駛或停車時產生的震動和地面的不平坦情況。盡管這可能會使駕駛者感到不舒適，但這并不會對車查看全部>

根據豐田C-HR2021的官方規格，豪華版車型的原始配備清單并未提到后視鏡加熱功能。但是，該車型依然擁有一系列其他豪華和實用的功能，例如LED燈光系統、智能無鑰匙進入、倒車攝像頭和藍牙連接等。如果您對車輛的確切規格和功能有任何疑問，建議直接咨詢當地的豐田經銷商或是訪問豐田的官方網站。

豐田C-HR雙擎是一款非常適合高原地區駕駛的車型。C-HR搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，與電動機的組合在起來，總功率達到了122馬力，這款車不僅動力充足，而且相對環保。在高原地區駕駛時，C-HR雙擎可以通過電動機提供的扭矩補償高原缺氧的影響，提高了爬坡表現，同時對于動力衰減，C-HR雙擎可以智能地根查看全部>

豐田C-HR提供CVT變速箱，但該車型未提供專門變速箱冷保護功能。CVT變速箱不同于傳統的自動變速箱，因此不需要額外的冷卻系統。此外，大多數現代汽車都配備了排放系統，包括尾氣顆粒捕捉器。豐田C-HR也不例外，提供尾氣顆粒捕捉器，以符合尾氣排放法規和要求。因此，這款車可以滿足低排放標準。

豐田C-HR的變速箱采用的是CVT變速箱而非傳統的鋼帶自動變速箱。CVT的全程為ContinuouslyVariableTransmission，可以無級變速。相比于傳統的鋼帶自動變速箱，CVT變速箱具有更好的燃油經濟性和平順性。此外，CVT變速箱在駕駛過程中可以將發動機保持在最佳轉速范圍內，提高行駛效率，同時在加速和爬坡時也查看全部>

據我所知，豐田C-HR的后排座椅沒有安裝鋼板。C-HR在設計時使用了輕量化材料，以降低車身重量，提高燃油效率和性能表現。后排座椅主要由發泡塑料和布料構成，而不是鋼板。此外，C-HR還配備了多項安全技術，包括預碰撞系統、車道偏離警示和自適應巡航控制等功能，以確保駕乘人員的安全。因此，可以放心地查看全部>

豐田C-HR是一款備受消費者歡迎的SUV車型，豪華版是其產品線中高端車型之一。2022款CHR豪華版之所以缺乏可能是出于市場策略考慮，豐田可能在升級其產品線時決定提供其他款式或車型來滿足消費者需求。這并不意味著該車型不再受歡迎或者有什么問題，只是豐田可能認為對于他們的目標市場，其他車型有更好的查看全部>

豐田C-HR是一款備受關注的SUV車型，該車型配備了豐富的高科技配置，其中就包括L2級別輔助駕駛。L2級別輔助駕駛是指該車型可以實現自主加速、剎車和轉向，能夠在車道內行駛，且可以識別和跟隨前車以及在一定條件下完成超車等操作。如果您在駕駛時需要長期停留在擁堵路段或需要在高速公路上行駛，L2級別輔查看全部>