整體操控還算很平順, 畢竟是AT8, Twin Turbo起到了很大的作用電動加成讓我對之更加寶貝方向盤操控感

方向盤操控力道適中，其車身自重大，但是剎車相當靈敏。☆ 主動剎車

Carplay很香，告別手機支架，QQ音樂和高德地圖都可以在汽車屏幕上操作。從328的機械按鈕過來，觸屏會需要一點適應時間，適應之后發現還是比較好用。駕駛感就是標準的豪華C級車感受，沒有明顯短板。

沃爾沃偏向運動的調教，操控比較精準，剎車也非常給力。☆ 自動泊車入位

車身雖長，感覺轉向精準。不過我也開過轉向不精準的車，或者像“開船”一樣的車。

雖然是全時四驅，但仍然是前驅為主，不過方向很靈敏，由于底盤調校真的硬，比5系硬好多，（男人嘛！硬一些總是沒錯的！）所以操控遠超自己想象！這點很驚喜。☆ 車道保持輔助系統

要說確點了

轉向系統感覺比較靈敏，但是由于懸掛結構，感覺比那種專門強調操控的車型，還是有一定的差距。指向很精準，不過急轉彎有一點推頭的感覺。畢竟車重擺在這。☆ 車道保持輔助系統

5.1米的車身，操控就不談了，但是市區開開絕對沒問題方向盤操控感

彎道上側傾很小，感覺不到車大，剎車有點硬，應該要改進，不符合行政級別的要求。