在沒電的情況下，給油也非常給力，剎車和松開油門的過程中會不斷給電池充電，充完電會用于下一次加速。因此，即使在沒有電的情況下，這臺車跑起來還是比較省油的，類似于豐田的混動，每一次剎車都是給下一次加速充電。儀表盤上會清楚顯示駕駛過程哪個加速段由電池供電，哪一段發動機燒油。

目前還沒有進行充電，但是動能回收產生的電能已經能夠極大的減少燃油的消耗量，因此對于S90T8的能耗我是較為滿意的。充電

結合充電使用的話，油耗還是比較符合預期的。充電

能耗上對于2.X噸的自重,純油能耗再8左右還是很優秀卓越的...配好電動機的輔助,一定能起到更好的作用充電

綜合油耗5.3L/100km，算上充電的費用（我用的公用充電樁，1.5元/度，家用更便宜），油電綜合油耗7L/100km。

官方的油耗是很難了，也有車友通勤距離近，每天充電??可以達到的，但是不怎么充電的話也要10個油左右吧，稍微勤充一下就可以到6L/100Km，2.2噸的自重啊！很可以了！續航里程

400匹地板油開法，11個油。節能開法，綜合下來5個左右。多充電，就省。我的數據是，一個月，一箱油，1000km。平均時速60多吧。電池不禁用，如果以電池優先，必然一天一充。

油耗在8,5左右，目前。感覺對于這么重的車來說，已經非常滿意了。就算了百萬級別的雷克薩斯LS至少也是6-7個油了。符合預期。充電

整個一套動能回收系統非常節能減排，跑高速6.5左右，市區日常通勤往返40公里內，每天能充電，從不深踩油門理論上可以做到0油耗

油耗目前平均2.5百公里，主要在市區和高架上開