我這風光S560有個優點，就是它有雪地模式，可以大大的提升車輛的穩定性、抓地力。無論是轉彎變向，還是遇到一些不太好走的路面狀況，都可以輕松應對。同時也配備了常規的倒車雷達和影像功能，停車也更方便，我媳婦兒都能輕松完成。

整體的操控感很好，操控輕松，方向盤轉向力度適中，指向精準！剎車調校靈敏，油門響應積極！

其實我之前有過一臺手動車，現在換了一臺自動的，首先給我的感覺就是非常輕松自在，比手動擋好操控很多，而且風光S560有雪地模式，我是北方人，這個功能對我來說很實用

開不慣手動擋，所以選擇了配備CVT的自動擋車型，在城市行駛時紅綠燈是比較多，開自動擋車型也是避免了頻繁換擋的操作。不過由于風光S560在后懸架方面只是采用了5連螺旋彈簧，相較于后多連桿式或者扭力梁式有著一定的差距。

我個人感覺車子的還是比較容易上手的，主要是這臺車子的底盤設計的并不是很低，我平時開車出門的時候不需要去刻意的避開路面上的小坑小洼，而且完全不需要擔心路面上會不會有小石頭小樹枝之類的東西刮花車身，感覺我平時開這臺車出門還是挺省心的。

對于我這樣的老司機來講的話，這款車操控還是比較合適的，方向盤不輕不重，而且精準性還是挺好的，沒怎么感覺到有什么虛位，對于薛年輕的駕駛人來講，可能稍微有一些挑戰性。因為它車身要比其他的車稍大一點兒，可能從心理上就會覺得他是比較難開一些的。

我不是很滿意的一點就是S560開上去的操控感受略顯一般，轉向的時候會有點輕飄，尤其是當車速稍快一些的時候，感受尤其明顯，可能還是底盤調教的穩定性方面做的不是特別的好。

整體的駕駛感覺還是比較不錯的，在轉動方向盤的時候也要比想象當中的輕盈不少，沒有那種死沉死沉的手感，平時的起步過程，它的動力輸出也算是比較平和，所以基本上不會有太大的肉感。換擋的時候也是相當的順暢。

這風光S560的底盤的調教的很軟軟，從過濾一些坑洼的路就能感覺出來，方向盤的轉完半徑不大，精準度還好，沒有虛位，就算是個新手司機都沒問題的，完全能掌握，好多時候開著開著就成了單手持輪了，雖然習慣不太好，但是還是蠻能代表車子好開啊，從中也找到了很多樂趣。

開了這段時間感覺也適應了這風光S560的操控了，方向盤有電子助力幫忙轉向，所以胳膊不需要出多大力度，精準度高，一點虛位沒有，尺寸剛好的節奏吧，再大估計我就有點吃不消了，剎車很靈敏的，稍微給點力度就能穩穩的停住。