操控給我的感覺良好，當初選這個車也正是因為試駕的時候對操控很滿意，方向盤轉向精確無虛位，車子還有兩種駕駛模式可供選擇，適用于不同的路況和控制電耗，不管是走市區的平路還是山區的彎路，都能操控得輕松自如。

操控的話也過得去，就方向盤每兩個月要做一次四輪定位

操控性能絲毫不遜于燃油車的表現，方向盤又比較輕便，總之整體操控還是非常簡單輕松的。底盤和懸架配合的也比較到位，安全指數高，再加上就車子本身來說電動車的安全系數普遍都要高于傳統油耗車的。

方向盤手感柔和，整車的駕駛操作都還比較輕盈，操控便捷，剎車反應迅速給力，很省心一點也不累人，感覺它的底盤很扎實，剎車表現也非常的優秀，輔助操作什么亂七八糟的都還可以吧，方向盤挺敏感的。

容易上手，適合剛拿駕照的年輕人，電動車的安全性也很高，操作非常簡單，比油耗車更加便捷。

老哥說要是我連電動車都開不了的話，就讓我這輩子都別開車了。按他的意思講就是電動車就是笨蛋都會開的車，誰能想到我是一個駕照花了三年的時間才拿到的人，而且是平時都練的挺勤的情況下，現在拿到駕照買了車我自己也還覺得不可思議。

開起來得心應手，以前也開過油耗車，剛上手那會兒可能會有點不習慣，時間久了感覺比開油耗車舒服，只是操縱感沒那么強了。

操控對我來說沒什么大問題，本身有好幾年的駕齡，提車不到兩天就已經完全熟悉了，而且車子的輔助功能挺多的，車身的穩定性也很好，不管是低速還是告訴都能控制好。

最深刻的就是開它轉急彎，往右打方向盤打的急了點，人坐在車內包括后排的乘員也只是感到輕微的傾斜，相對起其它的車這種程度真的是良心表現。

方向盤虛位很小很小，所以車子的指向性還是挺精準，剎車油門都過了磨合期，基本上也能把控力度控制的很平穩，剛開始那會也沒有很大的問題，電動車的操控比油耗車更簡單。