一百公里的路程電費不超過8塊錢，這和開油耗車簡直是天壤地別。和油耗車有一個貫通的地方就是高速時勻速狀態下電耗會相對比較小，路段好的情況下電耗的損耗也相對比較慢，我充一次電基本都要跑上300多公里，最多的時候跑了340多公里，再多的就沒嘗試過，也建議各位車友不要等到電量剩余百分之零的時候才充電，那樣對電池的壽命也有損耗。

電耗和別的車一樣沒什么好說的

買車的時候店員贈送了便攜式充電器，出門的時候時刻帶著，充電還是很方便的。提車的時候在4S店充滿過一次，然后在家里充滿過一次，再后來就一直在外面快沖了。后面偶然陪朋友去4S店去咨詢一些問題，因為朋友的車也是電動汽車，了解到電動汽車最好每月都保持滿充并慢充一次會比較好，了解之后就一直保持著這個習慣，反正也不麻煩。

點耗和官方數據沒有太大的差距在意料之中，相信后面還能繼續保持，主要跟路況和駕駛風格有關，再開一段時間看看是不是還能有這么長的續航里程，不過這個續航的話，冬季續航還是要短一點點，熱天的最好還是要稍長一點點。

在冬天的時候充電會比較勤，我是考慮到空調也會消耗一部分的能量，所以每次電量在剩余到百分之三十的時候我就會去充電，所幸的是充電都很方便，公司和家里都有電樁，還有大多數的高速服務區也有電樁的設置，所以不管開多遠的距離充電還是很放心的。

只是上班開著一天下來從公司到家的距離不會超過40公里，公司離家也還算比較近的，所以我大概充滿一次電的情況下能跑上六七天也就是一個禮拜不用充電。

買電動車的時候擔心的問題就是跑長途，雖然我自己跑長途的時候并不多，但還是擔心一旦遇到這種情況該咋辦。上次跑高速在高速服務站充了電，聽服務工作員說才知道現在大多數服務站都有電樁的設置，除非是那種很小的地方還沒跟上，那種就需要提前做好儲電準備。說句實在點的話，小長途充滿了電還是完全夠用了，畢竟有350多公里的續航數據在這呢！如果真的是跨好幾個省的距離我估計也沒什么人樂意開車去目的地，長時間開車累的要死不說，油費和過路費也不會比乘車去的車費少。

電耗還行，平時就上下班和接孩子用，如果不怎么堵車的話，一周也就充一兩次電，如果堵車路況較差的話，就會費電些，當然這些電比起燃油來說都是小事，算很經濟了。

續航是E70很值得稱贊的地方，351km的續航可不止是拿來看的，實際用車的時候，我發現充一次電可以用挺久的，回老家在路上跑了近300公里，回家還有電，還能支撐我在縣城再逛一圈，真的挺實在的，而且還很經濟。開空調電耗

續航的里程可以達到350左右，我自己親自測試過。全程跑了這么多公里后電量還有剩余，對電耗的消耗通過了在買新能源車時的考量，這個價位的電動車續航表現還算可以了，反正我目前為止沒看到過比它很好的了。