減震處理的稍微沒有達到我的心意，很可能是車身比較短小的原因。

后排空間較小，如果是四個成年人乘坐的話，顯著比較擁擠，關鍵是后排上下不方便。不過作為我們女士代步車還是比較不錯的，畢竟同時四個成年人乘坐的機會很小。

1、受制于短軸距以及窄輪胎，舒適型稍微差一點，自己更換成185的輪胎后跑高速穩定性好多了。2、剎車制動性能稍差，罪魁禍首還是原配的165的輪胎，濕滑路面輕踩剎車都會踩出來ABS，換成185的輪胎后明顯改善。3、儀表臺有塑料件摩擦的異響，不知道是裝配工藝的原因還是塑料件過多的原因，經過顛簸路面的時候前儀表臺有明顯的塑料件異響，不過這都是小毛病，上百萬的車用個幾年也免不了會有點異響。4、軟件層面還需要進一步優化。由于中國國土龐大，南北方溫差較大，廠家可能考慮到充電的安全性，在電池，充電機的固件中都有針對性的優化，所以車輛充電機制可能存在南北方的差異性，導致車子在不同季節，甚至不同地區的充電穩定性都有差異，建議廠家在后期加強優化機制。

車子買回來兩個月時間，基本上沒啥不滿意。最不滿意的話就是由于車身有點小，所以顛簸感有點大，隔音效果不是很好，有點不太滿意。

讓我比較不滿意的就是舒適性,減震效果差一點,過個減速帶什么的都要很慢通過,除了減震不太好其他方面都還是不錯的.

有點顛簸 座椅還是硬 不舒服 加速電流聲比18款的大

車子發動起來有些微電流聲，對于聲音敏感的我來說有點不喜歡，車子做工方面也略顯一般，不過價錢擺在那里也可以接受，此外都還好

對這車不滿意的地方就是過坑，過減速帶有點顛，可能是車身短的原因吧。希望奇瑞后期能加以改進。

車輛在行駛中電流聲音明顯，雖然是電車但比我的比亞迪元EV要大些，還有在平坦的路面上速度越慢汽車越顛，不過速度上去后就會改善很多通過車友了解了下這是個普遍的問題，希望廠家能夠重視并著手解決下這個問題。另外車輛在低于20的速度行駛時車頭會有個報警音，其目的是因為提醒路人注意車輛，但是這報警音無法主動關閉一直響著很煩人，最起碼應該做個能夠開啟關閉的開關，讓駕駛人能夠根據駕駛環境自行選擇。

1，隔音不好，底盤比較松散，由于軸距短，行車拋跳感明顯。2，進出后排不方便。3，最不滿意的是車殼接縫比較大，做工粗糙。