這個價格現在看來有點貴了，還不如買比亞迪漢哈哈哈狗頭

值得說一下的現在新能源汽車的銷售模式個人認為真很值得推廣，不管是特斯拉還是小鵬、蔚來、理想這些品牌，都是一口價，非常透明，這個價包含了你買車的所有費用，什么貸款手續費，上牌費等所有費用，不管貸款還是全款，保險可以在店里買也可以自己出去買，沒有任何限制條件，不像一般4S店，各種要求，而且消費者也不清楚到底多少才是最低價。

如果有固定車位，有家庭充電樁，那性價比很高。如果沒有固定車位，在公共充電樁充電，那性價比很低。在外面充電只能偶爾為之。外面有三個缺點。1/價格貴，1.945一度電，國網，停車費另計。充滿一次80-100元。2/耗時。時間就是金錢，快充一個小時，慢一點的機器2小時甚至3小時。你會等的不耐煩的。3/費力。在陌生地方，好不容易找到一個充電樁，被燃油車占了。再換一個，寶安不讓進。再換一個，進口不支持，顯示錯誤碼2044，你會非常惱火。如果是下雨天，電量不多，那真是恨不得把車扔了，打滴滴車回家。

車價24.99，自己外面買了保險5000，25.5落地，沒有購置稅，沒有其它任何費用了。傳統4S的雜費、上牌之類的通通沒有，完全不同的購車體驗！ 基本上22萬的汽油車落地差不多也要接近26萬了。在上海還帶塊隨車的牌照，性價比極高！

尚可。這個價位足以支撐他的品質。后續消費可能比一般油車省很多。接下來只是日常維護，充電開車。可能花費最多的是充電和洗車。

性價目前來看談不上！比較據網上透露還會降到20萬以內！現在我相信網路上的！官方的誰信誰被割韭菜。

經過N次價格調整，性價比越來越高。從進口版毛豆三近50-60W，到現在一半的價格，在短短1年多的時間里完成，不得不說馬斯克顛覆式創新的威力正在加速凸顯。 快速占領用戶端的打法讓其它Xin能源車企瑟瑟發抖，只能疲于跟跑。 這些都歸于優秀的性價比，尤其是在限牌照的城市。免購置稅再加上新能源牌照幾乎等于買牌照送半輛車。半買半送。??。 預計下一波M2再出來估計徹底淪為街車，也就是該換車的時候了，物極必反勢強必弱盛極必衰。。老馬應該知道??的商業模式直接借用到大型家用電子消費品領域存在一些差異。扯遠了，目前性價比還是剛剛的，買到一個省錢神器??

因為標準續航不到30，還能享受補貼2萬多，比起長續航的，價格差7萬，性價比感覺很好

后期保養費用很低，只需要換空氣濾芯即可，而且每公里的電費也很低，并且不要購置稅，

價格確實很高，比國產車貴很多，建議大家買國產車支持國貨。