操控還算不錯吧，方向挺輕的，可能是因為有電動助力的原因吧！這車還有倒車影像，這一點還是蠻不錯的，在倒車和停車的時候用起來還是挺方便的。剎車和油門什么的也比較靈敏，反正現在用的這段時間，對操控方面還挑不出什么毛病來。

操控感我覺得是特別強的，特別是我老婆，老婆經常會和我說你為什么會買一輛這么有操作技術的手動擋呀，我當時也比較的尷尬，手動擋的操作技術的確要高點，離合運用不好就會產生熄火的情況，換擋操控我使用的話，我感覺很有樂趣，很有機械感。

這X3的方向盤很容易就能找到駕駛感覺，多功能的方向盤是簡單易上手，新手司機都可以開的那種，爬坡不吃力，胳膊不受壓迫，精準度還高，車身比較靈活了，停靠還有倒車就算是個新手都能很好的掌握方位。

這段時間習慣以后，我發現開手動擋其實一點都不累，還能夠享受到自己完全駕馭車子的那種快感，和凱翼X3優秀的操控也有關。

雖然凱翼x3只有手動擋車型，但它他車內搭載的輔助駕駛功能還是比較多，而且在駕駛過程中方向盤的精準性也是相當不錯，不會存在虛位的現象。在日常的駕車過程中我感覺還是較為省力，因為它的油門還有離合器阻尼感不錯，這一點還要為它點個贊。

這是我的第一輛車，本來還有點擔心手動擋開起來會不會容易經常熄火，但是并沒有。他的離合器踏板結合點非常好找，比駕校的捷達車開起來更好開。

手動擋車型好不好開，我認為主要還是離合器踏板的調教。凱翼X3的離合器踏板力度不沉，在市區里面走走停停，駕駛也非常輕松，而且結合點很寬泛，很容易把握。

方向盤采用的電子助力調教，轉向很輕盈。我這個低配版本有多功能的按鍵，方向盤看著不會光禿禿的，操作起來也更加方便。

很多朋友都說轎車的操控一般比SUV要更好，但是我并不這么認為，像我的凱翼X3，坐姿要更高，開車的時候感受要更加自然，長時間駕駛不容易疲憊。除此之外，凱翼X3的方向盤轉向手感還有車身的跟隨性很棒，操控方面可以給我一個很好的體驗。

我喜歡開車，特別是手動擋，凱翼X3兩個配置都是手動檔，正好合我心意。他的掛擋手感非常棒，行程不算太長，入檔的時候也很緊湊，完全不松散，開起來特別順滑。