看你和什么車款對比了準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好K3 內飾做工 塑料感比較強 不過算精致 靜音表現也不算太好 這點和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標桿比不了 內飾做工也如此動力 偏向日系風格 起步輕快 低轉動力出色 高轉后略乏力 動力信心不足因此 低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域底盤 從扭力梁的規格看 自然也不能和同級標桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價比不錯 配置好 家用代步足以應付 當然 小怡情下底盤操控也可以應付不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感價格方面

看你和什么車款對比了準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好K3 內飾做工 塑料感比較強 不過算精致 靜音表現也不算太好 這點和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標桿比不了 內飾做工也如此動力 偏向日系風格 起步輕快 低轉動力出色 高轉后略乏力 動力信心不足因此 低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域底盤 從扭力梁的規格看 自然也不能和同級標桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價比不錯 配置好 家用代步足以應付 當然 小怡情下底盤操控也可以應付不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感價格方面 估計觀望陣子還有降價空間

入手一年k3，朗動k3都是一個平臺的，不存在好不好，外形內飾我更喜歡k3，一年下來越開越喜歡，好得不說了，說下問題，異響什么的，有點，不過看你自己能不能接受了，后備箱自己開啟沒碰到過，最大的問題就是地盤硬，過個坑太明顯了。這個我最惱火、其他都很優秀、性價比無敵

樣子好，保值差，油耗一般。 樣子好，保值差，油耗一般。 起亞K3外形不錯，動力足，性價比比較高，適合家庭使用~~~ 起亞K3外形不錯，動力足，性價比比較高，適合家庭使用~~~ 準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高 和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的 還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短 走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣 其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好 K3 內飾做工 塑料感比較強 不過算精致 靜音表現也不算太好 這點和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標桿比不了 內飾做工也如此 動力 偏向日系風格 起步輕快 低轉動力出色 高轉后略乏力 動力信心不足 因此 低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域 底盤 從扭力梁的規格看 自然也不能和同級標桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多 綜上 K3 性價比不錯 配置好 家用代步足以應付 當然 小怡情下底盤操控也可以應付 不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感 價格方面 估計觀望陣子還有降價空間