旅行車我認為很適合中國人啊，人口眾多地域廣袤的國家，拉上一家幾口到處去旅游的感覺太棒了，空間一級棒，外形也很有感覺，雖然沒有SUV的霸氣也沒有MPV敦厚的商務氣息，但在這兩個度上掌握得恰到好處，很喜歡這么大一部車，總感覺配上的耳朵太小了，說的正是車子的后視鏡，每次看后邊都感覺看不全，沒什么安全感，后視鏡再大一點就好了。還有內飾的細節希望能稍微重視點。前臉的整體偏保守的中規中矩，與車標相呼應的中部突起引擎蓋，一下子與眾多車型完全不一樣的，很有脫俗的趕腳，日后一定是一位相當靠譜的絕佳伙伴。中控臺的設計是斯柯達一貫的風格，看起來簡單，但是功能強大，也比較好記。和三廂版的速派一樣，嗯，就是我喜歡的那周實實在在的樸素風格親眼所見的感受，里面的空間實在是太大了，超乎你在外面看到的想象到的，當然，這也是我選擇旅行車的首選原因。無論是乘坐的空間還是后備箱的空間，都非常的棒。說真的，要那么多不必要的配置真的是很多余的，沒有多少能用得上的，所以不喜歡，我就要功能越少越好，實用夠用就好。性價比確實高，但很多功能都被我浪費了，希望以后有機會能經常用上吧。配備的是6速的雙離合手自一體變速箱，家用足夠了真的，別總是糾纏不必要的，多一速就真的好了嗎？只是載著家人一起，去散散心，旅旅行，搞不懂為什么總有那么多人總咬著動力這個點糾纏不放。說實話開車的感覺沒什么特別的地方，方向盤反饋的路感挺清晰的，方向盤的助力力度也恰好，不會覺得太重，開起來挺舒服的。大家都說磨合期內的油耗會高點，我這一個月開下來8-9L左右，2.0T能跑到這個油耗很不錯了，估計過了磨合期還會低點。真皮的座椅，我趁機會坐了一下后排的座椅，軟硬程度適中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不會覺得不舒服。懸掛比較硬，很有韌性，干凈利落。目前售后還不錯，新車到手一個月時電話去聽培訓班，教正確使用和日常保養，還有保險出險的一些常識。只要提前電話通知，可以免費洗車、做點小檢查，加冷卻液、玻璃水什么的免費。

外觀方面，斯柯達速尊比起昊銳旅行版有了小幅度的調整。整體造型延續了家族一貫的簡約風格。前臉與尾部都增加了線條的修飾，使車身整體的立體效果更強。作為一款旅行車，斯柯達速尊的外觀除了體現出低調、沉穩的風格，還做到了時尚度和檔次的雙重提升。富有層次感的車身造型將會吸引更多年輕消費者的關注。內飾部分，速尊增加了全新的深棕配色，比起昊銳旅行版的米色內飾顯得更加沉穩大氣。細節方面，速尊運用了不少鋼琴烤漆裝飾條來提升豪華感。另外，速尊的配置也相當豐富。除了中控部分6.5英寸的顯示屏外，還配備了全景天窗、電動座椅記憶功能等，基本滿足了一款旅行車的日常家用配置需要。作為旅行版車型，速尊在實用性上的表現自然格外重要，而空間則是保證日常實用性最有力的條件之一。新車的長寬高分別為4838mm/1817mm/1841mm。此外，更是擁有2761mm的軸距長度，比自家的邁騰旅行還多出49mm。與此同時，更長軸距也為其帶來了優異的空間表現。儲物空間方面，633L的后備箱空間在放倒后排座椅后，可以達到1865L，配合寬大的電動尾門，可以很輕松的放入或取出大件物品。速尊車內的儲物格雖然在數量上并不少，但是在內部構造的設計上，有些不盡如人意。車門內側的儲物格設計的過于狹窄，基本上只能放進一瓶礦泉水。而扶手箱的內部空間更小，且為不規則構造，使用起來很不方便。動力方面，速尊與昊銳旅行版車型相比沒有變化。速尊同樣搭載了一臺2.0 TSI發動機，最大輸出功率為147kW，峰值扭矩可以達到280Nm。與這臺發動機相匹配的是一臺6速DSG變速箱。另外，有消息稱該車很有可能會推出四驅版本。 總結：國產化后吸引力將更大 速尊的到來，讓我們在進口旅行版車型陣營中又多了一種選擇。雖然這次速尊只是在廣州車展上和國內的消費者見個面，如果真想入手的話，還要等到明年的國內正式上市。此外，如果該車型能夠考慮國產化，相信對于國內市場來說能夠帶來的吸引力會更大。

外觀方面斯柯達速尊比起昊銳旅行版有了小幅度調整整體造型延續了家族貫簡約風格前臉與尾部都增加了線條修飾使車身整體立體效更強 作款旅行車斯柯達速尊外觀除了體現出低調、沉穩風格還做了時尚度和檔次雙重提升富有層次感車身造型會吸引更多年輕消費者關注 內飾部分速尊增加了全新深棕配色比起昊銳旅行版米色內飾顯得更加沉穩大氣細節方面速尊運用了少鋼琴烤漆裝飾條來提升豪華感 另外速尊配置也相當豐富除了控部分6.5英寸顯示屏外還配備了全景天窗、電動座椅記憶功能等基本滿足了款旅行車日常家用配置需要 作旅行版車型速尊實用性上表現自格外重要而空間則保證日常實用性有力條件之新車長寬高分別4838mm/1817mm/1841mm此外更擁有2761mm軸距長度比自家邁騰旅行還多出49mm與此同時更長軸距也其帶來了優異空間表現儲物空間方面633L備箱空間放倒排座椅達1865L配合寬大電動尾門輕松放入或取出大件物品 速尊車內儲物格雖數量上并少內部構造設計上有些盡人意車門內側儲物格設計過于狹窄基本上只能放進瓶礦泉水而扶手箱內部空間更小且規則構造使用起來方便 動力方面速尊與昊銳旅行版車型相比沒有變化速尊同樣搭載了臺2.0 TSI發動機大輸出功率147kW峰值扭矩達280Nm與臺發動機相匹配臺6速DSG變速箱另外有消息稱該車有能會推出四驅版本 總結:國產化吸引力更大 速尊來讓我們進口旅行版車型陣營又多了種選擇雖次速尊只廣州車展上和國內消費者見面真想入手還要等明年國內正式上市此外該車型能夠考慮國產化相信對于國內市場來說能夠帶來吸引力會更大